«транспортное обеспечение вэд» 1 введение 3 глава внешнеэкономическая деятельность россии на современном этапе 7

Скачать 0.78 Mb.

Название	«транспортное обеспечение вэд» 1 введение 3 глава внешнеэкономическая деятельность россии на современном этапе 7
страница	1/10
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

«ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЭД»

«ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЭД» 1

ВВЕДЕНИЕ 3

ГЛАВА 1. ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ РОССИИ НА СОВРЕМЕННОМ ЭТАПЕ 7

1.1. Формы внешнеэкономической деятельности предприятия 7

1.2. Операции предприятия по экспорту 11

1.3. Операции предприятия по импорту и встречные сделки 22

1.4. Предприятия с иностранными инвестициями 28

1.5. Транспортное обеспечение внешнеторговых операций 34

ГЛАВА 2. ТРАНСПОРТНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ВЭД НА ПРИМЕРЕ ЗАО «ТРАНЗИТАВТО» 43

2.1. Характеристика предприятия. 43

2.2. Организационные основы транспортного обеспечения внешнеторговой деятельности 52

ГЛАВА 3. ПРАКТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (расчет доставки груза) 54

ГЛАВА 4. БЖД НА ЭАО "ТРАНЗИТАВТО" 61

4.1. Охрана окружающей среды в ЗАО "ТранзитАвто" 61

4.2 Безопасность жизнедеятельности в ЗАО "ТранзитАвто" 66

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 79

ВВЕДЕНИЕ

Становление России как государства с рыночной экономикой, реформирование внутреннего экономического, политического и социального блоков, и, следовательно, развитие внешних связей державы немало зависят от её транспортно-географического положения и эффективной, налаженной транспортной системы. Транспортный фактор занимает важнейшее место в теории размещения, региональной экономике, международной экономике и теории внешних связей. В этой связи уровень развития транспортной системы государства является одним из важнейших признаков её технологического прогресса и цивилизованности.

Процесс вхождения России в мировую экономическую систему и прежде всего в экономическую интеграцию с западноевропейскими государствами ведёт к росту товарообменных операций между сотрудничающими странами.

Геостратегическое же расположение России позволяет ей быть выгодным мостом для транзитных перевозок, экспорта и импорта товаров и перевозок пассажиров между государствами Европы, Азии и Ближнего Востока.

Исходя из этого, транспортная система – одна из составляющих успеха и непременных атрибутов современного государства, к которой должны предъявляться высокие требования в отношении качества, регулярности и надежности транспортных связей, сохранности грузов и безопасности перевозки пассажиров, сроков и стоимости доставки.

Положение России – одна из немногих черт привлекательности национального рынка России для зарубежных инвесторов и производителей, поскольку западноевропейские страны не могут не считаться с такой крупной (по размерам и населению) страной, расположенной на перекрёстке торговых путей.

Важнейшим фактором усиления роли транспорта во внешнеэкономической деятельности страны есть и транспограничность России: она имеет наидлиннейшие границы среди многих стран.

Поскольку в стоимости продукта играет роль транспортная составляющая, естественно, выгоднее налаживать связи с соседями, уменьшая тем самым транспортные расходы и увеличивая прибыль. В данном случае Россия имеет преимущественное положение из-за многочисленности стран–соседей.

Из всего вышесказанного следует, что при интеграции в европейскую и мировую экономику потребность в высокоразвитой транспортной системе всё более усиливается, она становится базисом для эффективного вхождения России в мировое сообщество и занятия в нём места, отвечающего уровню высокоразвитого государства.

На сегодняшний день российская экономика находится на стадии становления рыночной экономики и выхода из глубокого мирового экономического кризиса, и одной из важнейших задач ее является интеграция в мировую экономическую систему, основу которой составляют глобальные рынки товаров и услуг, которые функционируют в условиях рыночной конкуренции на внутри- и межгосударственном уровнях. Рынок транспортных услуг наряду с информационным и финансовым рынками обеспечивает жизнедеятельность и устойчивость функционирования всей системы.

Транспорт является важным связующим звеном в экономике Российской Федерации, без которого невозможно нормальное функционирование ни одной отрасли хозяйства, ни одного региона страны. Стабилизация положения в экономике, ее подъем невозможны без решения основных проблем транспортного комплекса.

Развитие рыночных отношений в транспортном комплексе выдвигает задачу более тесной координации работы всех видов транспорта между собой. Переход на рыночную экономику создаёт благоприятную среду для внедрения прогрессивных идей и принципов логистики. Одним из её основных компонентов является кооперация различных видов транспорта в рамках комбинированных перевозок.

Это позволит эффективно использовать технические, экономические и экологические преимущества разных видов транспорта, что обеспечит удовлетворение интересов государства, которые заключаются в сокращении импортных транспортных услуг, а значит, и в дополнительном поступлении налогов в казну, и негосударственных компаний-участников — получение дополнительного рынка сбыта и прибыли от перевозок.

В последние годы актуальность развития комбинированных перевозок в России возросла. Переход на рыночную экономику создал новые и усугубил уже имеющиеся проблемы в сфере данных перевозок, основными из которых являются стандартизация технических средств, модернизация и развитие терминалов, внедрение нового оборудования и т.д. В частности, в международных автоперевозках остро стоит проблема незаконного, в нарушение международных договоров, внедрения перевозчиков нашего государства государств на рынке международных транспортных перевозок.

Перспективы же развития комбинированных международных перевозок очевидны. Это позволить сохранить внешнеэкономические связи России, с другими государствами, значительно улучшить экологию окружающей среды и криминогенную обстановку в пути следования, ликвидировать “пробки” на пунктах таможенного контроля, привлечь дополнительные объёмы перевозок главным образом на железную дорогу, снизить издержки на транспортировку грузов различными видами транспорта, а значит, повысить доходы всех задействованных субъектов — грузовладельцев, экспедиторов и перевозчиков, то есть всего транспортного комплекса.

Изучению состояния транспортного комплекса в сфере обеспечения внешнеэкономической деятельности, его проблем и перспектив развития и посвящена данная работа.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Похожие:

	Литература Введение Методологические вопросы совершенствования управления предприятием на современном этапе		Федеральная служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и... Внебольничные пневмонии: классификация, патогенез, этиология, эпидемиология, лабораторная диагностика на современном этапе. Аналитический...
	Д. С. Блинов (глава 6), Д. Ю. Гончаров (глава 8), М. А. Горбатова... Истоки и современное содержание уголовной политики в области здравоохранения: актуальные вопросы теории и практики		Федеральная таможенная служба распоряжение Классифицировать товары, приведенные в прилагаемом Сборнике решений и разъяснений по классификации в соответствии с тн вэд таможенного...
	Общая психодиагностика В. С. Аванесов глава 2 ( 2,1). В. С. Бабина глава 6 ( 4). Е. М. Борисова глава В. Б. Быстрицкас глава 7 ( 1). А. В. Визгина глава...		Учебное пособие общая психодиагностика В. С. Аванесов глава 2 ( 2,1). В. С. Бабина глава 6 ( 4). Е. М. Борисова глава В. Б. Быстрицкас глава 7 ( 1). А. В. Визгина глава...
	Список вопросов для подготовки к вступительному экзамену по магистерской...		Роль и место государственной думы федерального собрания российской... Развитие российского военного законодательства на современном этапе (итоги, проблемы, перспективы)
	Электрооборудование и автомобильная электроника На современном этапе развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт является ключевым элементом транспортной системы,...		Судебная экспертиза на современном этапе развития уголовного судопроизводства россии Монография предназначена для студентов юридических вузов по подготовке специалистов и магистров, а также может быть полезна для работников...
	Оглавление введение зачем мы создаем доктрину Макрос государственности глава “империя не умирает. Она передается” Глава потенциал русской цивилизации		В связи с тем, что строительство сельских электрических сетей к настоящему... В связи с тем, что строительство сельских электрических сетей к настоящему времени можно считать практически завершенным, важнейшими...
	Учебное пособие рпк «Политехник» Авторы: Б. А. Карташов (главы 5, 6); Е. В. Матвеева (главы 1, 2); Т. А, Смелова (глава 3); А. Е. Гаврилов (введение, глава 4)		Положение о Конкурсе рефератов среди студентов российских Вузов и менеджеров страховых компаний На современном этапе развития страхования в России повышенное внимание должно уделяться совершенствованию страхового дела, распространению...
	Курсовая работа по дисциплине «Экономика организации» На тему «Внешнеэкономическая... Перспективы предприятия ОАО «Пиломатериалы «Красный октябрь»		Курсовая работа по предмету «Банковские операции» на тему «Внешнеэкономическая... Порядок обязательной продажи части валютной выручки предприятиями, организациями и учреждениями

Руководство, инструкция по применению