№
|
Наименование показателя
|
Требуемое значение
|
1.
|
Общие требования
|
|
1.1.
|
Автобус
|
Автобус одноэтажный. Кузов вагонного типа, закрытый, оснащенный оборудованием для перевозки инвалидов-колясочников. Должен соответствовать ГОСТ Р 41.36-2004 (Правила ЕЭК ООН N 36) «Единообразные предписания, касающиеся сертификации пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции» и ГОСТ Р 50844-95 «Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования» или Правилам № 107-02 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции», включая приложение 8.
|
1.2.
|
Пассажировместимость:
|
|
число мест для гида
|
1
|
число мест для сидения инвалидов
|
Не менее 28
|
В том числе:
число мест в салоне, оборудованных для размещения инвалидов в креслах-колясках
|
Не менее 1
|
1.3.
|
Размеры автобуса
|
|
1.3.1.
|
Габаритные размеры:
|
|
- длина, мм
|
не более 12280
|
- ширина, мм
|
не более 2550
|
- высота, мм
|
не более 3400 (с кондиционером)
|
- колёсная база, мм.
|
не более 6000
|
1.3.2.
|
Передний/задний свес, мм.
|
2780 / 3500
|
2.
|
Двигатель
|
Расположение: сзади, вертикально
|
2.1.
|
Тип двигателя
|
Четырехтактный с турбонаддувом.
MAN D0836 LОH64 или аналог со следующими техническими характеристиками:
|
2.2.
|
Класс экологической безопасности
|
Не ниже Евро 5
|
2.3.
|
Вид используемого топлива
|
Дизельное топливо
|
2.4.
|
Мощность, кВт
|
Не менее 213
|
2.5.
|
Система смесеобразования
|
С электронным приводом подачи топлива. Впрыск топлива под давлением
|
2.6.
|
Число цилиндров и расположение
|
6R
|
2.7.
|
Рабочий объём, куб. см.
|
Не менее 6871
|
2.8.
|
Крутящий момент, Нм
|
1100 при 1200-1700 об/мин
|
2.9.
|
Расположение двигателя
|
сзади, посредине, вертикально
|
2.10.
|
Требования к системе подачи топлива
|
Запас топлива в баке (-ах) должен обеспечивать пробег при расходе топлива, равном базовой норме, установленной НИИАТ, не менее 500 км. Магистральные фильтры с электроподогревом. Топливная магистраль по всей длине теплоизолирована.
|
2.11.
|
Требования к системе выхода отработавших газов
|
Выхлопная система с рециркуляцией охлажденных выхлопных газов. Для достижения экологического стандарта Euro 5 не должен применяться реагент AdBlue®.
|
3.
|
Требования к системе охлаждения двигателя
|
Электронное регулирование системы охлаждения двигателя. Расположение радиатора: с левой стороны в задней части кузова.
|
3.1.
|
Материал труб системы охлаждения
|
Латунь или нержавеющая сталь. Все трубопроводы в моторном отсеке – стальные.
|
3.2.
|
Материал патрубков для соединения труб
|
Высококачественный каучук
|
3.3.
|
Охлаждающая жидкость
|
Антифриз до -37 °С
|
3.4.
|
Материал радиатора системы охлаждения и радиаторов отопления
|
Медь, латунь
|
3.5.
|
Материал радиатора наддувочного воздуха
|
Латунь, алюминий
|
3.6.
|
Привод включения вентилятора
|
Гидростатический
|
4.
|
Сцепление
|
Однодисковое, сухое
|
5.
|
Коробка передач
|
Автоматическая коробка передач ZF 6 AP 1200 EcoLife со встроенным ретардером
|
5.1.
|
Число передач вперед/назад
|
Не менее 6/1
|
5.2.
|
Тип КПП
|
Автоматическая коробка передач.
|
5.3.
|
Заявленный ресурс работы КПП, не менее
|
1 000 000 км.
|
6.
|
Рулевое управление
|
Интегральный рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидромеханическим усилителем и с пневморегулировкой по наклону рулевой колонкой
|
7.
|
Мосты
|
Ресурс не менее 1 000 000 км.
|
8.
|
Подвеска
|
|
8.1.
|
Тип подвески
|
Передний мост - с независимой подвеской колес на рычагах (независимая подвеска колес), подшипник шкворня поворотного кулака со стабилизатором, не требующий технического обслуживания.
Передача ведущего моста: i=3,7
Без блокировки дифференциала.
Система курсовой устойчивости (ESP).
Пневматические рессоры диафрагменного типа
Электронная регулировка высоты ходовой части за счет пневматической подвески ECAS с датчиками уровня. Подъём и опускание уровня положения кузова.
|
9.
|
Колеса
|
|
9.1.
|
Шины
|
бескамерные цельнометаллокордные, премиум класса, с ресурсом не менее 120 тыс. км. пробега.
Должны соответствовать Правилам № 54-00 ЕЭК ООН "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов"
|
9.2.
|
Размер шин
|
295/80 R22,5 HSR2 TL индекс нагрузки – 152/148, индекс скорости - M
|
9.3.
|
Диски
|
Стальные, штампованные с 10 отверстиями.
Размер дисков: 22,5 x 8,25
Установлены колесные колпаки.
Балансировка передних колес.
|
10.
|
Тормозная система
|
Должна соответствовать Правилам № 13-10 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения».
|
10.1.
|
Рабочая
Наличие ЕBS
|
Пневматический двухконтурный привод с разделением на контуры по осям. На всех мостах - дисковые тормозные механизмы с проточной вентиляцией и автоматической регулировкой фрикционных накладок тормозных колодок. Электронный сигнализатор предельно допустимого износа тормозных накладок
Электронная тормозная система (EBS) с функциями ABS/ASR.
Система регулирования привода ведущих колес ASR отключается при помощи клавишного выключателя.
|
10.2.
|
Стояночная
|
Клапан стояночного тормоза справа, рядом с боковым пультом управления.
В клапан стояночного тормоза встроено пневматическое устройство аварийного отпускания
|
10.3.
|
Запасная
|
Функцию запасной системы выполняет стояночная тормозная система или каждый контур рабочей тормозной системы.
|
10.4.
|
Вспомогательная
|
5-ступенчатое переключение ретардера
ZF-интардер.
Ручное управление ретардером при помощи клавиши на колонке рулевого управления.
Ножное бесступенчатое управление ретардером / интардером при помощи педали тормоза
|
10.5.
|
Пневмосистема автобуса должна иметь
|
Достаточную мощность масловлагоотделителя и осушителя воздуха и сечения трубопроводов, не допускающие замерзание воздуха в любой точке пневмосистемы при температуре до -40С. В магистралях и ресиверах пневмосистемы не должен скапливаться конденсат, который в зимних условиях замерзает и блокирует пневмосистему.
|
11.
|
Кузов
|
Цельнометаллический, несущий, вагонной компоновки
|
11.1.
|
Окраска кузова
|
Основной цвет кузова белый (RAL 9010).
|
11.2.
|
Замки технологических люков кузова
|
Должны быть унифицированы и иметь один универсальный ключ.
|
11.3.
|
Количество служебных дверей
|
Формула дверей 1-2-0, Дверь 1:
Все стекла двери 1 с электрическим обогревом.
Остекление двери: однослойное безопасное стекло; цвет тонировки - зеленый
Дверь 2:
Остекление двери: однослойное безопасное стекло, цвет тонировки – серый
Ширина дверного проема, предназначенного для доступа инвалидов в КК в автобус, должна быть не менее 900 мм в соответствии с ГОСТ Р 50844-95 «Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования» или с приложением 8 Правил № 107-02 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции». Ширина проема другой двери не менее 650 мм.
|
11.4.
|
Обшивка кузова внешняя
|
Натянутый оцинкованный стальной лист
|
11.5.
|
Обшивка кузова внутренняя
|
Облицовка оконной стойки: вспененный полиуретан, цвет светло-серый.
Боковые стенки
Обивка боковых стенок светло-серый
Крючки для одежды на оконных стойках
Потолок
Облицовка потолка: светло-серая.
|
11.6.
|
Кузов должен иметь
|
Антикоррозийное и шумопоглащающее покрытие, ресурс не менее 12 лет. Боковые панели кузова и потолок должны иметь утепление из негорючих материалов.
|
11.7.
|
Настил пола
|
Покрытие пола– противоскользящий износостойкий материал, цвет - серый.
Покрытие ступенек: пластмассовое, с тисненой лицевой поверхностью (с шипами), цвет - черный.
Окантовка краев посадочных платформ всех дверей окрашена в желтый цвет.
Коврик с тисненой лицевой поверхностью (с шипами) на рабочем месте водителя.
|
11.8.
|
Боковые стекла салона и заднее стекло
|
Стеклопакеты. Должны соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах» Занавески заднего и боковых окон.
Занавеска – цвет серый
|
11.9.
|
Ветровое стекло
|
Панорамное с солнцезащитными шторками. Должно соответствовать ГОСТ Р 41.43-2005 (Правила ЕЭК ООН N 43) «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах». Сплошное трехслойное безопасное ветровое стекло.
Тонированное ветровое стекло: цвет - зеленый
Ветровое стекло с обогревом.
Окно водителя с электрически опускаемым стеклом.
Обогрев окна водителя: электрообогрев.
|
11.10.
|
Зеркала заднего вида по правому и левому борту:
|
должны иметь электроподогрев
устанавливаться на легкоснимаемых кронштейнах
правое зеркало должно обеспечить обзорность при движении, при посадке и высадке
салонное зеркало обеспечивает полный обзор салона
|
11.11.
|
Сигнальные кнопки «Просьба водителя об остановке»
|
Должны быть предусмотрены согласно ГОСТ Р 50844-95 «Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования».
|
11.12.
|
Салон автобуса должен иметь надписи и нанесенные пиктограммы
|
В соответствии с ГОСТ Р 50844-95 «Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования» или Правилам № 107-02 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции», включая приложение 8.
|
11.13.
|
Объем багажного отделения
|
Не менее 4,5 куб. м, не менее 3 мест для крепления колясок
|
11.14.
|
Пассажирские сидения:
|
- С подлокотниками, мягкие, с регулируемыми спинками, с сеточкой, обивка – велюр. Цвет обивки по согласованию.
|
Сидение водителя:
|
- Современное на пневмоподвеске с регулировкой в трех направлениях с изменением наклона подушки сидения.
- IPS (поясничный подпор и боковая поддержка)
- встроенный подголовник
- элементы управления справа.
- 3-точечный ремень безопасности
- неповоротное
- регулировка плечевого пояса
- быстрое опускание
|
Общие требования к сидениям автобуса:
|
Стандартная обивка сиденья, цвет – серый
- Откидывающиеся подлокотники слева и справа
Все сидения должны быть оборудованы ремнями безопасности инерционного типа. Два передних сидения и два задних, расположенные напротив прохода, должны иметь трёхточечные крепления ремней безопасности. Материал, используемый для обивки сидений, должен быть сертифицирован и соответствовать нормам пожарной безопасности.
|
Установка инвалидных кресел-колясок:
|
- При перевозке инвалидов-колясочников непосредственно в креслах-колясках (КК) должны быть предусмотрены приспособления и устройства, фиксирующие КК во время движения в соответствии с приложением 8 Правил № 107-02 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции»
|
12.
|
Система отопления
|
Должна соответствовать ГОСТ Р 50993-96 «Автотранспортные средства системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности» Пассажирский салон, конвекторное отопление с нагревательной мощностью Q100 17,5 км/ч (15,0 ккал/ч) и с припорожным отопителем у двери 1 (Q 80, 7,2 кВт) и с циркуляционным вентилятором на двери 2.
|
12.1.
|
Наличие жидкостного подогревателя
|
Обязательно. Мощностью не менее 30 кВт.
|
13.
|
Система вентиляции
|
Потолочный вытяжной электровентилятор в задней части. Должна соответствовать ГОСТ 50993-96 «Автотранспортные средства системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности».
Содержание вредных веществ в салоне и кабине автобуса не должно превышать требований ГОСТ Р 51206-2004 «Автотранспортные средства. Содержание загрязняющих веществ в воздухе пассажирского помещения и кабины. Нормы и методы испытаний» и ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ «Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны».
|
14.
|
Система кондиционирования
|
Должна соответствовать ГОСТ 50993-96 «Автотранспортные средства системы отопления, вентиляции и кондиционирования. Требования к эффективности и безопасности».
|
14.1.
|
Мощность охлаждения воздуха должна быть
|
Не менее 20 кВт.
|
15.
|
Электрооборудование
|
|
15.1.
|
Номинальное напряжение в сети, В
|
28.5
|
15.2.
|
Генератор (2 ед.),
-номинальное напряжение, В
-выпрямленный ток, А
|
24
От 120
|
15.3.
|
Аккумуляторная батарея
|
2 аккумуляторные батареи с техническими характеристиками каждая:
- Ёмкость, не менее 225 А/ч
- Ток холодного пуска EN, Не менее 1300А
- Напряжение, 12 V
Все аккумуляторные батареи должны быть хорошо закреплены и легкодоступны. Отделение, в котором размещаются аккумуляторные батареи, должно быть отделено от пассажирского салона и отделения водителя и надлежащим образом вентилироваться наружным воздухом.
Полюса аккумуляторной батареи должны быть защищены от опасности короткого замыкания.
|
15.4.
|
Стартер
|
Штатный к двигателю
|
15.5.
|
Стеклоочиститель
|
Двухщеточный
|
15.6.
|
Система внутреннего освещения
|
Должна иметь две автономные цепи
|
15.7.
|
Освещение салона обеспечивается
|
Салон должен быть оснащён светодиодными или люминесцентными светильниками. Светильники должны быть расположены равномерно по всему салону и обеспечивать замену неисправных светодиодов (минимального блока светодиодов) или люминесцентных ламп без полной разборки светильника. Допускается освещения выхода лампами накаливания.
|
15.8.
|
Фары головного света
|
С галогенными лампами
|
15.9.
|
Автобус должен иметь:
|
габаритные огни в герметичном исполнении спереди и сзади, на крыше автобуса, вдоль автобуса по нижней боковой панели не менее 5-ти шт., противотуманные фары спереди и сзади автобуса.
сигналы поворота спереди, сзади и сбоку автобуса по правому и левому борту автобуса
фонари стоп-сигналов, два на задней панели автобуса
фонари включения задней скорости, два на задней панели
|
16.
|
Дополнительное оборудование
|
- Бортовой навигационно-связной терминал (БНСТ) с дополнительным оборудованием в соответствии с Приложением №1 к настоящему Техническому заданию;
- Подъемное устройство, расположенное в проёме второй двери, в соответствии с ГОСТ Р 50844-95 «Автобусы для перевозки инвалидов. Общие технические требования». Автобус должен быть оборудован механизмом, препятствующим началу движения, если ПУ находится не в транспортном положении, двери не закрыты; снаружи должна быть установлена кнопка вызова посадочной платформы.
- Аудио-видео система в составе:
2 – жк-монитора с диагональю не менее 15 дюймов, головное устройство - DVD-плеер, 8 динамиков, выносной микрофон гида, активная антенна;
- Камера заднего вида с возможностью вывода траектории движения задним ходом на монитор водителя при включении заднего хода;
Трафареты на лобовом и заднем стекле.
- Туалет для инвалидов в задней части салона (в соответствии с Приложением № 2 с настоящему Техническому заданию);
- Противоугонное устройство в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.18-99 (Правила ЕЭК ООН N 18) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автотранспортных средств в отношении их защиты от несанкционированного использования».
- Цифровое устройство контроля режима труда и отдыха водителей (цифровой тахограф тип: DTCO 3283 с криптографическим модулем).
- Устройство, поддерживающее работу двигателя после выключения зажигания (турботаймер). Данное устройство должно обеспечивать: автоматическое определение времени, необходимого для остывания турбины, установку базового времени остывания турбины, программирование и индикацию режимов работы устройства.
|
17.
|
В задней секции располагается кухонный отсек
|
Розетка 220 вольт, кофеварка, микроволновая печь (объём не менее 20 л.), холодильник (объём не менее 100 л.) (всё 24 в.), раковина с краном (холод. вода), шкафы для посуды, стол с ящиками и полками для хранения предметов, кулер для питьевой воды (в соответствии с Приложением № 2 с настоящему Техническому заданию).
|
18.
|
Система пожаротушения
|
|
18.1.
|
Система пожаротушения
|
Автоматическая система обнаружения и тушения пожара с блоком управления в кабине водителя
-в моторном отсеке не менее 4 самосрабатывающих огнетушащих модулей;
-в отсеке предпускового подогревателя 1 самосрабатывающий огнетушащий модуль.
|
18.2.
|
Расположение модулей системы пожаротушения
|
Огнетушащие модули должны располагаться равномерно по всему отсеку двигателя и при срабатывании одного из всех модулей огнетушащий состав должен покрывать максимальный объём пространства.
|
18.3.
|
В салоне автобуса
|
Два огнетушителя порошковых (ОП). Масса заряда каждого должна быть не менее 5 кг. Должны располагаться в доступном месте в зоне видимости водителя.
|
18.4.
|
В кабине водителя
|
Один огнетушитель порошковый (ОП). Масса заряда должна быть не менее 5 кг.
|
19.
|
Перечень моторных и других масел, моторных топлив и эксплуатационных материалов, допустимых для эксплуатации автобуса
|
Прилагается отдельной картой. Указать материалы для смазки пневмоцилиндров механизма привода дверей в зимнее время.
|
20.
|
ЗИП, упакованный в полиэтиленовый мешок и опломбированный
|
|
20.1.
|
Манометр шинный
|
1
|
20.2.
|
Домкрат гидравлический
|
1
|
20.3.
|
Упор противооткатный
|
2
|
20.4.
|
Аптечка автомобильная
|
2
|
20.5.
|
Огнетушитель в салоне
|
2
|
20.6.
|
Знак аварийный
|
1
|
20.7.
|
Футляр аварийного знака
|
1
|
20.8.
|
Молоток аварийный
|
6
|
20.9.
|
Ключи дверей и люков в комплекте
|
1
|
20.10.
|
Колесо в сборе с диском, автомобильное, запасное
|
1
|
21.
|
Техническая документация на русском языке
|
|
21.1.
|
Руководство по эксплуатации с учетом реальной комплектации
|
1
|
21.2.
|
Сервисная книжка
|
1
|
21.3.
|
Паспорт транспортного средства
|
1
|
21.4.
|
Заверенная копия Договора
|
1
|
21.5.
|
Копия «Одобрения типа транспортного средства»
|
1
|
21.6.
|
Паспорт и руководство по эксплуатации бортового навигационно-связного терминала
|
1
|
22.
|
Периодичность ТО
|
|
22.1.
|
Замены моторных масел, масляных и топливных фильтров (ТО-2)
|
Не менее чем через 20 тыс. км. в условиях эксплуатации на городских маршрутах города Москвы
|
22.2.
|
Выполнение общего осмотра узлов обеспечения безопасности и функционирования диагностических приборов (ТО-1)
|
Не менее чем через 10 тыс. км. в условиях эксплуатации на городских маршрутах города Москвы
|
23.
|
Наличие сервисной службы
|
Продавец обязан иметь не менее двух сервисных центров на территории города Москвы для осуществления гарантийного обслуживания на территории города Москвы и мобильные бригады для устранения неисправностей в гарантийный период на территории эксплуатационного филиала Покупателя. Продавец должен указать название, адрес, режим работы, телефон своего сервисного центра, который будет осуществлять гарантийные обязательства Продавца по устранению дефектов автобусов в гарантийный период. В случае, если Продавец не имеет своего сервисного центра в Москве и передает выполнение своих функций по устранению дефектов автобусов сервисному центру по Контракту, то Продавец представляет заверенную копию этого Контракта. Контракт должен содержать сроки устранения дефектов, предусмотренные настоящей документацией. А также условия, при которых деталь, узел или агрегат автобуса меняется на новый. В любом случае всю ответственность за выполнение гарантийных обязательств перед Покупателем несет Продавец.
|
