Руководство по эксплуатации см. 300. 00. 00. 000 Рэ

Скачать 0.69 Mb.

Название	Руководство по эксплуатации см. 300. 00. 00. 000 Рэ
страница	9/10
Тип	Руководство по эксплуатации

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Руководство по эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Общий вид электроприводов «ТОМПРИН»

Электроприводы с присоединительными элементами типа «А»

Продолжение приложения 2

Электроприводы с присоединительными элементами типа «Б»

родолжение приложения 2

Электроприводы с присоединительными элементами типа «В»

Продолжение приложения 2

Электроприводы с присоединительными элементами типа «Г»

Продолжение приложения 2

Электроприводы с присоединительными элементами типа «Д»

Приложение 3

Конструкция и размеры присоединительных элементов электроприводов «ТОМПРИН» к арматуре

Тип «Б»

Продолжение приложения 3

Конструкция и размеры присоединительных элементов электроприводов «ТОМПРИН» к арматуре

Тип «В»

Продолжение приложения 3

Конструкция и размеры присоединительных элементов электроприводов «ТОМПРИН» к арматуре

Тип «Г»

Продолжение приложения 3

Конструкция и размеры присоединительных элементов электроприводов «ТОМПРИН» к арматуре

Тип «Д»

Приложение 4

Устройство электроприводов «ТОМПРИН»

Приложение 5

Конструкция привода ручного дублера электропривода «ТОМПРИН»

Продолжение приложения 5

Конструкция привода ручного дублера электропривода «ТОМПРИН»

Приложение 6

Редуктор с промежуточными телами качения

Приложение 7

Блок-схема управления электроприводом «ТОМПРИН» на плане взрывоопасных зон

Приложение 8

Электроприводы «ТОМПРИН». Схема электрических соединений

Приложение 9

Отчет об оценке опасностей воспламенения

ОТЧЕТ
Об оценке опасностей воспламенения механического модуля электроприводов взрывозащищенных «ТОМПРИН» с электронным видом управления Э31
СМ.300.00.00.000 ОВ

1. Применение оборудования по назначению

Оборудование представляет собой электроприводы, предназначенные для управления запорными устройствами трубопроводной арматуры многооборотного типа с присоединительными элементами типа «Б», «В», «Г» и «Д». Электроприводы содержат неэлектрическое оборудование группы II с уровнем взрывозащиты Gb, и предназначены для эксплуатации в помещениях и наружных установках, содержащих потенциально взрывоопасную газовую среду. Требуется составить отчет об оценке опасностей воспламенения для включения его в техническую документацию. Согласно требованиям к оборудованию с уровнем взрывозащиты Gb, при проведении оценки опасностей должны быть учтены все возможные источники воспламенения, которые могут возникать при нормальном режиме эксплуатации электроприводов, и дополнительно, что может произойти в результате неисправностей, ожидаемых в процессе эксплуатации электроприводов. Поскольку электроприводы не относятся к оборудованию с уровнями взрывозащиты Ga, Da, то потенциальными источниками воспламенения, возникающими при редких неисправностях, можно пренебречь.
2. Описание оборудования

В качестве механического модуля электроприводов с присоединительными элементами типа «Б» применяется редуктор «Б»-25 СМ.040.00.00.000-01.

В качестве механического модуля электроприводов с присоединительными элементами типа «В» применяется редуктор «В»-25 СМ.041.00.00.000-01.

В качестве механического модуля электроприводов с присоединительными элементами типа «Г» применяется редуктор «Г»-25 СМ.042.00.00.000-01.

В качестве механического модуля электроприводов с присоединительными элементами типа «Д» применяется редуктор «Д»-257Э ТЭП.009.200.04.00.000.

Все механические модули построены по одной кинематической схеме и состоят из двухступенчатого редуктора и привода ручного дублера. Первая ступень редукторов представляет собой прямозубую цилинро-коническую передачу, шестерня которой закреплена на валу электродвигателя, а зубчатое колесо – на входном звене-генераторе волновой передачи с промежуточными телами качения, являющейся второй ступенью редуктора. Звенья зубчатой передачи выполнены из коррозионно-стойких сталей.

Привод ручного дублера механического модуля электроприводов с присоединительными элементами типов «Б», «В» и «Г», представляет собой прямозубую цилинро-коническую передачу, шестерня которой соединена с маховиком через сцепную муфту, отключающую привод ручного дублера при включении электродвигателя, а зубчатым колесом является зубчатое колесо первой ступени редуктора. Звенья зубчатой передачи и сцепной муфты выполнены из коррозионно-стойких сталей.

Привод ручного дублера электроприводов с присоединительными элементами типа «Д», представляет собой маховик соединенный непосредственно с входным звеном-генератором волновой передачи с промежуточными телами качения. Соединение маховика с входным звеном-генератором осуществляется с помощью кулачковой муфты, отключающей привод ручного дублера при включении электродвигателя. Звенья кулачковой муфты выполнены из коррозионно-стойких сталей.

Все подшипники механических модулей герметизированы и снабжены смазочным материалом на весь срок службы.

Выходные звенья редукторов механических модулей установлены на опорах скольжения, и имеет скорость линейного перемещения менее 1 м/с.
3. Оценка

Оценка опасностей воспламенения, проведенная в соответствии с ГОСТ 31441.1-2011, ГОСТ 31441.5-2011, и приведенная в таблице 1 показала, что неэлектрическая часть электроприводов взрывозащищенных «ТОМПРИН», может быть отнесена к оборудованию группы II с уровнем взрывозащиты Gb с видом взрывозащиты «конструкционная безопасность «с». Рассматриваемые узлы электроприводов взрывозащищенных «ТОМПРИН» не содержат источников воспламенения при нормальной эксплуатации и при ожидаемых неисправностях, а максимальная температура их подвижных частей не превышает 100ºС, следовательно, рассматриваемые узлы могут быть отнесены к оборудованию с температурным классом Т4. В качестве смазки подвижных частей и подшипников механического модуля электроприводов взрывозащищенных «ТОМПРИН», применена консистентная смазка ВНИИНП-286М ТУ 38.101950-2000, имеющая диапазон рабочих температур от минус 60 до плюс 120ºС, температура вспышки жидкого компонента которой выше 190ºС, а температура самовоспламенения выше 400ºС.

Таблица 1. Оценка опасностей воспламенения механического модуля электроприводов «ТОМПРИН»

Потенциальный источник воспламенения		Технические предупредительные и защитные меры, предотвращающие образование активных источников воспламенения	Применяемые защитные меры по предотвращению воспламенения
Нормальный режим эксплуатации	Ожидаемая неисправность		Применяемые защитные меры по предотвращению воспламенения
Выработка ресурса подшипников механического модуля электроприводов с присоединительными элементами исполнения «Б»	-	Выработка ресурса подшипников механического модуля, может привести к их разрушению и локальному разогреву. Самым нагруженным является опорный подшипник генератора редуктора с промежуточными телами качения. Учитывая грузоподъемность подшипника, составляющую более 40 кН, и частоту вращения генератора, равную 1260 об/мин, при предельной частоте вращения подшипника с пластичным смазочным материалом, равной 5300 об/мин, его долговечность составит более 1000 часов, что превышает ресурс электропривода, равный 10000 циклов «открыть» - «закрыть», что в сумме составляет не более 300 часов работы. После выработки ресурса электропривода, производится замена подшипников, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.1) Требование по замене подшипников в руководстве по эксплуатации
Выработка ресурса подшипников механического модуля электроприводов с присоединительными элементами исполнения «В»	-	Выработка ресурса подшипников механического модуля, может привести к их разрушению и локальному разогреву. Самым нагруженным является опорный подшипник генератора редуктора с промежуточными телами качения. Учитывая грузоподъемность подшипника, составляющую более 40 кН, и частоту вращения генератора, равную 1260 об/мин, при предельной частоте вращения подшипника с пластичным смазочным материалом, равной 5300 об/мин, его долговечность составит более 1000 часов, что превышает ресурс электропривода, равный 10000 циклов «открыть» - «закрыть», что в сумме составляет не более 450 часов работы. После выработки ресурса электропривода, производится замена подшипников, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.1) Требование по замене подшипников в руководстве по эксплуатации
Выработка ресурса подшипников механического модуля электроприводов с присоединительными элементами исполнения «Г»	-	Выработка ресурса подшипников механического модуля, может привести к их разрушению и локальному разогреву. Самым нагруженным является опорный подшипник генератора редуктора с промежуточными телами качения. Учитывая грузоподъемность подшипника, составляющую более 46 кН, и частоту вращения генератора, равную 980 об/мин, при предельной частоте вращения подшипника с пластичным смазочным материалом, равной 3400 об/мин, его долговечность составит более 1000 часов, что превышает ресурс электропривода, равный 10000 циклов «открыть» - «закрыть», что в сумме составляет не более 600 часов работы. После выработки ресурса электропривода, производится замена подшипников, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.1) Требование по замене подшипников в руководстве по эксплуатации
Выработка ресурса подшипников механического модуля электроприводов с присоединительными элементами исполнения «Д»	-	Выработка ресурса подшипников механического модуля, может привести к их разрушению и локальному разогреву. Самым нагруженным является опорный подшипник генератора редуктора с промежуточными телами качения. Учитывая грузоподъемность подшипника, составляющую более 50 кН, и частоту вращения генератора, равную 490 об/мин, при предельной частоте вращения подшипника с пластичным смазочным материалом, равной 2800 об/мин, его долговечность составит более 1000 часов, что превышает ресурс электропривода, равный 10000 циклов «открыть» - «закрыть», что в сумме составляет не более 100 часов работы. После выработки ресурса электропривода, производится замена подшипников, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.1) Требование по замене подшипников в руководстве по эксплуатации
-	Потеря смазки в подшипниках	Потеря смазки в подшипниках механического модуля, может привести к их перегреву. В качестве подшипников в механическом модуле применены герметизированные подшипники качения, снабженные на весь срок службы смазочным материалом.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.2)
-	Проворот кольца подшипника в посадочном отверстии корпуса или на посадочной поверхности вала	При чрезмерно свободной посадке подшипника в корпусе или на валу, а также при недостаточном качестве посадочных поверхностей, возможен проворот кольца подшипника относительно посадочной поверхности, и как следствие – нагрев трением. Для исключения поворота колец подшипников относительно посадочных поверхностей, посадки подшипников выполнены переходными, с допуском посадочных поверхностей не ниже 7 квалитета и шероховатостью поверхностей не хуже Ra 1,6	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.1)
-	Повышенная нагрузка на подшипники, вызванная нарушением соосности	Нарушение соосности подшипников может стать причиной повышенной нагрузки на подшипники и привести к их повреждению и перегреву. Для исключения опасностей воспламенения вызванных нарушением соосности подшипников, для посадочных поверхностей корпусных деталей и валов механического модуля установлены требования по несоосности и радиальному биению не ниже 6 степени точности по ГОСТ 24643	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.1)
-	Повышенная нагрузка на подшипники, вызванная тепловым расширением вала и корпуса	На подшипники, установленные в механическом модуле, может воздействовать повышенная нагрузка, вызванная тепловым расширением корпусных деталей и валов, на которых они установлены, что может привести к повреждению подшипников и их перегреву. Для исключения повышенной нагрузки на подшипники, вызванной тепловым расширением корпусных деталей и валов, в конструкции механического модуля предусмотрены компенсационные зазоры, выбранные с учетом коэффициентов теплового расширения материалов, применяемых для изготовления валов и корпусных деталей	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 6.1)
-	Повреждение подшипников, вызванное повышенной вибрацией	Воздействие на подшипники повышенной вибрации может привести к их повреждению и перегреву. Вибрация, возникающая в результате движения частей механического модуля исключается, так как все подвижные части уравновешены и не создают дисбаланса при движении. Вибрация, передающаяся от трубопроводной арматуры, не должна превышать значений, указанных в руководстве по эксплуатации.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (п. 5.2) Предупреждение в руководстве по эксплуатации
Разряд статического электричества	-	Риск электростатического разряда отсутствует, так как все части, образующие оболочку механического модуля выполнены из металла, из металла и имеют лакокрасочное покрытие толщиной не более 0,2 мм	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.1 (п. 7.4.4)
Искры, полученные механическим путем в результате трения и соударения частей из легких металлов и частей из стали, покрытой ржавчиной	-	В материалах, используемых для изготовления наружных и внутренних частей механического модуля не содержится по массе более 7,5% магния и титана, а также отсутствует трение и соударение между деталями из легких сплавов и стальными деталями, покрытыми ржавчиной.	ГОСТ 31441.1 (пункт 8.2)
Попадание посторонних предметов в механический модуль	-	Оболочка механического модуля со степенью защиты не ниже IP54, препятствует попаданию твердых предметов и проникновению воды в подвижные части механического модуля, что подтверждается протоколом испытаний на соответствие степени защиты: № БМШИ.520088.831 от 04.10.2013	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (пункт 4.3.3)
-	Нарушение нормальной работы движущихся частей механического модуля вследствие повреждения или разрушения оболочки механического модуля в результате удара	Чрезмерная деформация оболочки механического модуля, или ее разрушение в результате удара, может помешать нормальной работе его движущихся частей и привести к нагреву трением, или образованию искр, полученных механическим путем. Оболочка механического модуля электропривода соответствует высокой степени механической прочности, что подтверждается механическими испытаниями по ГОСТ 31441.1-2011	ГОСТ 31441.1 (пункт 13.3.2)
-	Повреждение сцепной муфты привода ручного дублера электроприводов с присоединительными элементами типов «Б», «В», «Г»	Использование привода ручного дублера электропривода при включенном электродвигателе, может привести к повреждению сцепной муфты привода ручного дублера, и как следствие – к нагреву трением. Пользоваться приводом ручного дублера электропривода следует только при отключенном электродвигателе.	Запрет на использование привода ручного дублера при работающем электродвигателе в руководстве по эксплуатации
-	Повреждение редуктора с промежуточными телами качения механического модуля при работе ручным дублером	Прикладывание чрезмерных усилий к маховику привода ручного дублера может привести к повреждению или разрушению редуктора с промежуточными телами качения, и как следствие – к нагреву трением. Работать ручным дублером следует без использования каких-либо приспособлений, увеличивающих усилие на маховике ручного дублера.	Запрет на использование приспособлений, увеличивающих усилие на маховике ручного дублера в руководстве по эксплуатации
Трение движущихся частей	-	В волновом редукторе с промежуточными телами качения механического модуля присутствует трение между промежуточным телом качения и окнами сепаратора редуктора. Так как скорость движения тел качения относительно окон сепаратора менее 1 м/с, то дополнительная защита от нагрева трением не требуется.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (пункт 5.1)
Трение движущихся частей	-	Присутствует трение в опоре скольжения выходного звена поворотного модуля, но так как взаимная скорость движения трущихся поверхностей менее 1 м/с, то дополнительная защита от нагрева трением не требуется.
-	Фрикционный контакт несмазываемых движущихся частей с неподвижными частями	Фрикционный контакт несмазываемых движущихся частей с неподвижными частями может привести к появлению нагретых поверхностей, или искр образованных механическим путем. Для исключения контакта подвижных и неподвижных поверхностей, между ними установлены гарантированные зазоры.	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (пункт 5.3)
Температура поверхности движущихся частей	-	Проведены тепловые испытания движущихся частей механического модуля. Значение максимальной температуры поверхности не превышает 100 ºС, что подтверждается протоколами тепловых испытаний: № 743/13 от 08.10.2013, № 745/13 от 09.10.2013, № 772/13 от 15.10.2013	ГОСТ 31441.1 (пункт 6.1) ГОСТ 31438.1 (пункт 6.4.2)
-	Возгорание смазки вследствие нагрева движущимися частями	Нагретые движущиеся части механического модуля могут стать причиной возгорания смазочного материала. Для смазки движущихся частей и подшипников применяется консистентная смазка ВНИИНП-286М ТУ 38.101950-2000, температура вспышки жидкого компонента которой выше 190 ºС, а температура самовоспламенения выше 400 ºС, согласно ТУ 38.101950-2000	Вид взрывозащиты «конструкционная безопасность «с»» ГОСТ 31441.5 (пункт 4.5)