Приложение 1
к инвестиционному соглашению
от ________
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на создание и обеспечение функционирования системы учета оплаты проезда пассажиров и диспетчерского управления на муниципальных маршрутах регулярных перевозок города Волгограда
Перечень обозначений и сокращений настоящего технического задания
Сокращение
|
Расшифровка
|
Оператор, Инвестор
|
Лицо, заключившее по результатам конкурса инвестиционное соглашение на создание и обеспечение функционирования системы учета оплаты проезда пассажиров и диспетчерского управления на муниципальных маршрутах регулярных перевозок города Волгограда
|
Организатор
|
Муниципальное казенное предприятие «Городской центр управления пассажирскими перевозками»
|
Перевозчики
|
Пользователи Системы, поставщики услуг перевозки, получатели денежных средств, осуществляющие (оказывающие услуги) пассажирские перевозки в соответствии с действующим законодательством РФ, принимающие к регистрации проезда в своих транспортных средствах транспортные карты
|
Агенты
|
Пользователи Системы, осуществляющие операции подключения к Системе, пополнения, продления, проверки остатка Транспортных карт
|
АСУОП, Система
|
Автоматизированная система учета оплаты проезда пассажиров и диспетчерского управления на муниципальных маршрутах регулярных перевозок города Волгограда - это единый имущественный технологический комплекс системы обеспечения оплаты проезда пассажиров и провоза багажа городским наземным транспортом по маршрутам регулярных пассажирских перевозок на территории городского округа город герой Волгоград, а так же управления городским наземным транспортом, включающий в себя основные средства (техническое и компьютерное оборудование), нематериальные активы (программное обеспечение, протоколы, форматы и алгоритмы обмена и обработки данных), объединенные единым функциональным назначением.
|
Расчетный центр
|
Участник Системы, кредитная организация, действующая на основании Лицензии ЦБ РФ, обеспечивающая осуществление расчетов в Системе между Оператором, Агентами и Перевозчиками. Использует автоматизированную систему в части обмена данными в рамках Системы
|
Процессинговый центр
|
Специализированный вычислительный центр, состоящий из программно-аппаратных средств, каналов связи, прикладного и системного программного обеспечения, необходимых для обеспечения в автоматическом режиме информационного взаимодействия между Участниками системы по обслуживанию Транспортных карт, обработки Транзакций, формируемых при функционировании Системы, формирования отчетов и уведомлений Участникам системы о взаиморасчетах
|
CSV
|
Comma Separated Values. текстовый формат, предназначенный для представления табличных данных
|
DBF
|
Формат хранения данных, используемый в качестве одного из стандартных способов хранения и передачи информации системами управления базами данных, электронными таблицами и т.д.
|
HTML
|
HyperText Markup Language. Текстовые документы, содержащие код на языке HTML
|
IP
|
Internet Protocol
|
LAN
|
Local Area Network. Локальная вычислительная сеть
|
NFC
|
Near Field Communication, NFC («коммуникация ближнего поля») - технология беспроводной высокочастотной связи малого радиуса действия
|
Offline-режим
|
Устройство, не находящееся в данный момент в состоянии подключения к Internet, в противоположность Online-режиму
|
Online-режим
|
Устройство, находящееся в состоянии подключения к Internet, функционирующее только при подключении к Internet
|
RTF
|
Rich Text Format. Межплатформенный формат хранения размеченных текстовых документов
|
SAM
|
Secure Application Module – модуль приложений безопасности. Модуль, управляющий подсистемой безопасности в программном обеспечении терминальных устройств Системы. Используется для проверки подлинности данных, шифрования данных, хранимых в памяти терминальных устройств, шифрования данных, передаваемых между терминальными устройствами и Системой
|
SMS
|
Short Messaging Service
|
SQL
|
Structured Query Language
|
TCP
|
Transmission Control Protocol
|
UNIX
|
Группа переносимых, многозадачных и многопользовательских операционных систем
|
Windows
|
Семейство проприетарных операционных систем компании Microsoft
|
АВР
|
Устройство автоматического ввода резерва
|
АРМ
|
Автоматизированное рабочее место
|
БД
|
База данных
|
Билет
|
Проездной документ в электронной форме, подтверждающий право проезда пассажира в общественном транспорте
|
Блок-лист
|
Перечень утраченных (утерянных, украденных) Транспортных карт, заблокированных к обслуживанию в Системе
|
ГОСТ
|
Государственный стандарт
|
Деблок-лист
|
Перечень Транспортных карт, ранее заблокированных к обслуживанию в Системе, но теперь разрешенных для использования
|
ЕПСС УЭК
|
Единая платежно-сервисная система «Универсальная электронная карта»
|
ЖКИ
|
Жидкокристаллический индикатор
|
ИБП
|
Источник бесперебойного питания
|
Инкассация терминала
|
Процедура, при которой производится выгрузка транзакций из терминалов (Транспортных терминалов, Терминалов пополнения) в ПЦ
|
Номинал (Транспортной карты)
|
Значение Счетчика карты, при достижении которого изменяется величина скидки на проезд. Изменение величины скидки производится при осуществлении операции пополнения Транспортной карты
|
ОС
|
Операционная система
|
ПО
|
Программное обеспечение
|
Пункт пополнения
|
Специализированный пункт Агента, оборудованный Терминалом пополнения
|
РФ
|
Российская Федерация
|
Стоп-лист терминалов
|
Перечень утраченных (утерянных, украденных) Терминалов пополнения, заблокированных к работе в Системе. Наличие терминала в стоп-листе означает, что все карты, пополненные на этом терминалы с момента блокировки перестают работать в системе
|
СУБД
|
Система управления базой данных
|
Счетчик карты
|
Учетные единицы, записанные в транспортное приложение на Транспортные карты в пунктах пополнения в качестве средств по оплате проезда
|
Терминал пополнения
|
Специализированное устройство, оборудованное считывателем Транспортных карт, предназначенное для совершения операций подключения, пополнения, активации и проверки остатка
|
ТЗ
|
Техническое задание
|
Транзакция
|
Информационный файл, формируемый при обмене данными между Терминалом пополнения, Транспортным терминалом, Терминалом ревизора и программно-аппаратным комплексом Системы
|
Транспортная карта (ТК), Транспортная карта льготника (ТКЛ)
|
Пластиковая (картонная) карта, электронное средство платежа, предназначенное для осуществления пользователем, в зависимости от используемого им вида Транспортной карты, операции подключения к Системе, пополнения, регистрации (оплаты) проезда, активации, проверки остатка предоплаты и включающее в себя в электронном виде, часть или все обязательные реквизиты билета, предусмотренные действующим законодательством Российской Федерации
|
Транспортное приложение
|
Программное обеспечение, представленное в объективной форме, совокупность данных и команд, записываемая в область данных физического или эмулируемого чипа в соответствии с ГОСТ Р ИСО/МЭК 14443-1-2013 и предназначенная для осуществления пользователем, в зависимости от используемого им вида Транспортного приложения, операции подключения к Системе, пополнения, активации, проверки остатка предоплаты, регистрации (оплаты) проезда в транспортных средствах перевозчиков, включающее в себя в электронном виде, часть или все обязательные реквизиты билета, предусмотренные действующим законодательством Российской Федерации
|
Транспортный терминал
|
Специализированное устройство, переносное или стационарно установленное (оборудованный терминал для прохода пассажиров) в транспортном средстве Транспортного перевозчика, предназначенное для считывания информации хранящейся в памяти Транспортной карты, операции регистрации проезда в данном транспортном средстве по установленному тарифу
|
ТС
|
Транспортное средство
|
Универсальная электронная карта (УЭК)
|
Универсальная электронная карта гражданина Российской Федерации, вводимая на основании ФЗ от 27.07.2010 №210-ФЗ «Об организации предоставления государственных и муниципальных услуг». Пластиковая карта с микропроцессором, обеспечивающим эмуляцию в соответствии с ГОСТ Р ИСО/МЭК 14443-1-2013
|
Управляющая информация (терминалов)
|
Специализированный набор данных терминальных устройств, предназначенный для штатного функционирования и управления устройствами в рамках Системы
|
Эмитент
|
Организация, осуществляющая эмиссию (выпуск) Транспортных карт
|
ЦОД
|
Помещение, в котором расположено программно-аппаратная инфраструктура Системы
|
-
НАЗНАЧЕНИЕ, ЦЕЛИ И ПРАВОВЫЕ ОСНОВЫ СОЗДАНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ
Автоматизированная система учета оплаты проезда пассажиров и диспетчерского управления на муниципальных маршрутах регулярных перевозок города Волгограда (далее – АСУОП или Система) предназначена для обеспечения информационного и технологического взаимодействия между лицами, участвующими в работе Системы, при оказании пользователям услуг перевозки в пассажирском транспорте общего пользования с использованием бесконтактных смарт-карт.
Основная цель внедрения Системы - создание технологической базы для последовательного развития отрасли пассажирских перевозок, обеспечения технологической возможности оказания гражданам услуг пассажирских перевозок на пассажирском транспорте общего пользования на территории города Волгограда с использованием бесконтактных смарт-карт.
Система позволит решить следующие задачи:
учет пассажиропотока в режиме реального времени;
аккумулирование информации о внутренних финансовых ресурсах в отрасли пассажирских перевозок г. Волгограда в рамках Системы;
повышение эффективности использования бюджетных средств;
обеспечение объективного контроля прохождения и расходования бюджетных средств, выделяемых в рамках социальных программ и для обеспечения жизнедеятельности транспортных предприятий;
обеспечение денежных компенсаций транспортным предприятиям за реальный объем оказанных услуг;
повышение защищенности проездных документов от незаконного использования и воспроизведения;
повышение качества предоставления услуг пассажирских перевозок;
использование информационно-коммуникационных технологий для социально-экономического развития регионов в соответствии с Распоряжением Правительства РФ от 29.12.2014 N 2769-р «Об утверждении Концепции региональной информатизации»;
повышение удовлетворённости граждан городским, пригородным, межмуниципальным наземным транспортом за счёт создания современного инструмента по приёму платежей на транспорте и внедрения современных инновационных технологий.
Описание основных подразделений объекта автоматизации и их функции:
Система должна предусматривать АРМ сотрудников оператора.
Функции Оператора:
- обеспечивает функционирование Системы;
- осуществляет координацию действий по организации обслуживания в Системе Транспортных карт;
- осуществляет эмиссию транспортных карт;
- обеспечивает взаимодействие между пользователями Системы с целью организации обслуживания специальных видов транспортных карт в инфраструктуре пользователей (координирует деятельность муниципальных и коммерческих перевозчиков, формирует тарифную и регламентную политику, осуществляет координацию действий агентов и перевозчиков по организации распространения и обращения в Системе эмитируемых специальных видов транспортных карт);
- организация 5 (пяти) рабочих мест на территории заказчика и техническая поддержка на срок действия соглашения;
- информационная поддержка сотрудников заказчика;
- консультации сотрудников заказчика (пользоваться программным комплексом, для выполнения возложенных на них функций по диспетчеризации).
Система должна предусматривать АРМ диспетчерских пунктов и транспортных средств перевозчиков.
Система должна предусматривать АРМ пунктов выдачи и пополнения транспортных карт.
-
Состав, объем и виды работ, являющиеся предметом конкурса
К сроку, указанному в Календарном плане-графике (Приложение 2 к соглашению), в соответствии с настоящим Техническим заданием Оператором должна быть создана и введена в эксплуатацию АСУОП города Волгограда.
Создание и ввод в эксплуатацию Системы должно включать:
организация собственной или арендованной технологической площадки и вычислительных ресурсов Оператора, отвечающих требованиям настоящего Технического задания и обеспечивающих предусмотренные режимы функционирования Системы, для размещения централизованной программно-аппаратной части Системы, Система должна работать автономно, без привлечения программно-аппаратной инфраструктуры разработчика или третьих лиц, имеющих сертификаты на проведение соответствующего вида деятельности. На территории г. Волгограда размещается сервера резервного копирования Системы;
развертывание полного перечня программных компонентов, необходимых для работы Системы;
пуско-наладку программно-аппаратного комплекса Системы, включая транспортные терминалы для работы с Системой в количестве не менее 1100 штук, предоставленные Перевозчиками.
эмиссию электронных Транспортных карт, в том числе не менее 100 000 штук на этапе внедрения системы,
эмиссию электронных Транспортных карт для льготных категорий пассажиров в количестве 100 000 штук в первый год после ввода Системы в промышленную эксплуатацию;
обеспечение взаимодействия оборудования сети распространения и пополнения карт с программно-аппаратным комплексом Системы и электронными Транспортными картами с количеством точек не менее 70.
обучение пользователей Системы;
проведение испытаний Системы и переход к промышленной эксплуатации.
На этапе эксплуатации Оператору необходимо обеспечить за свой счет эксплуатацию Системы с гарантированным бесперебойным и эффективным функционированием, для чего необходимо:
обеспечить периодическое техническое обслуживание оборудования, входящего в Систему;
обеспечить необходимый уровень технической поддержки от производителя на оборудование, входящее в Систему;
обеспечить необходимый уровень поддержки на все программное обеспечение, входящее в Систему;
обеспечить замену запасных частей и расходных материалов;
обеспечить необходимый уровень производительности вычислительных ресурсов Системы;
обеспечить необходимый уровень производительности и стабильности коммуникационных компонентов Системы и связи;
обеспечить сохранность данных Системы при авариях, достаточную для исполнения своих обязательств по договору;
обеспечить организацию службы технической поддержки с доступностью для обращения пользователей Системы по телефону с графиком работы с 5-00 до 24-00 включая праздничные и выходные дни, а также сервисные подразделения, для профилактического обслуживания компонентов Системы и внеплановых (либо ремонтно-восстановительных) работ в случае сбоев в работе Системы.
-
ХАРАКТЕРИСТИКА ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗАЦИИ
|
