На основное горнотранспортное оборудование для угольных шахт рд 05-325-99

Скачать 0.58 Mb.

Название	На основное горнотранспортное оборудование для угольных шахт рд 05-325-99
страница	14/17
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Документы

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17

8.4. Дополнительные требования для монорельсовых дорог с канатным тяговым органом

8.4.1. Привод монорельсовой дороги должен иметь пониженную скорость для осмотра тягового каната.

8.4.2. Запас надежности сцепления каната с приводным шкивом в период пуска или торможения должен быть не менее 1,2.

8.4.3. Приводная станция должна быть оборудована двумя тормозами: рабочим и предохранительным.

В приводных станциях с гидрообъемной передачей роль рабочего тормоза может выполнять сама гидропередача.

Наличие на приводной станции червячной передачи не может служить заменой тормоза.

Отношения величины моментов, развиваемых предохранительным тормозом при заторможенном состоянии привода, к статическим моментам должны быть не менее указанных в табл. 1.

Таблица 1

Угол наклона, град	До 15	20	25	35
	1,8	2,0	2,6	3,0

Для выработок с переменным углом наклона величина тормозного момента устанавливается по наибольшему углу наклона данной выработки.

Значения кратности тормозного момента для промежуточных углов наклона, не указанных в табл. 1, определяются путем линейной интерполяции.

Замедление как при рабочем, так и при предохранительном торможении не должно превышать величины, обусловленной возможностью проскальзывания каната по шкиву.

8.4.4. Натяжение тягового каната должно осуществляться устройствами, обеспечивающими постоянную величину натяжения.

8.4.5. Отношение диаметров шкивов к диаметру тягового каната должно быть не менее:

50 - для приводного шкива грузо-людских дорог;

35 - для приводного шкива грузовых дорог и для шкива концевого блока;

25 - для шкивов натяжного устройства.

8.4.6. Грузовые натяжные устройства должны обеспечивать возможность механической фиксации грузов в верхнем положении для осуществления предварительного натяжения каната.

8.4.7. Вращающиеся части приводной станции и натяжного устройства должны иметь ограждения, обеспечивающие безопасность обслуживания и прохода людей.

8.4.8. На монорельсовых дорогах в качестве тяговых канатов должны применяться круглопрядные грузо-людские канаты с органическим сердечником крестовой свивки (ГОСТ 2688-80 и ГОСТ 7665-80), диаметром не менее 15 мм, изготовленные из оцинкованной проволоки по группе Ж. Допускается применение канатов из светлой проволоки.

Допускается также применение других канатов, сертифицированных в установленном порядке и допущенных Госгортехнадзором России к применению на монорельсовых дорогах.

8.4.9. Тяговые канаты монорельсовых дорог должны иметь запас прочности не ниже шестикратного в режиме перевозки людей и пятикратного в режиме перевозки грузов.

8.4.10. Направляющие и поддерживающие ролики должны быть выполнены так, чтобы при работе дороги исключалась возможность западания тяговых канатов, выхода их за установленные проектом габариты и соприкосновения с элементами конструкции дороги или крепи выработки.

8.4.11. Угол перегиба каната на роликах не должен превышать 6°.

8.4.12. Монорельсовые дороги с канатным тяговым органом должны оборудоваться аппаратурой управления, обеспечивающей:

дистанционное управление приводом дороги кондуктором из состава с любой точки трассы;

местное управление приводом дороги с места установки приводной станции по сигналам кондуктора;

экстренную остановку привода любым лицом с трассы дороги и с поста местного управления с выключением привода и наложением тормозов;

возможность подачи кодовых сигналов с любой точки трассы;

автоматическую остановку привода при проезде составом конечных пунктов откатки, опускании натяжного груза ниже допустимого уровня, превышении скорости тягового каната на 25 % номинальной, снижении скорости (пробуксовке) тягового каната относительно приводного шкива на 25 %, неисправности цепей управления или цепей экстренной остановки, срабатывании тормозных устройств.

8.4.13. Аппаратура управления монорельсовыми дорогами должна исключать возможность:

одновременного дистанционного и местного управления приводом дороги;

пуска привода дороги без подачи предпускового предупредительного сигнала;

повторного пуска привода при срабатывании защиты от снижения (пробуксовки) или превышения скорости каната;

повторного пуска привода до тех пор, пока не будет снят сигнал «Стоп» с места остановки дороги при экстренном отключении;

повторного пуска привода в сторону переподъема при наезде состава на концевой выключатель в конечных пунктах откатки.

8.4.14. Требование о контроле превышения скорости распространяется только на максимальное значение рабочей паспортной скорости дороги.

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17

Похожие:

	Нормы безопасности на основное горнотранспортное оборудование для угольных шахт Нормативные документы по безопасности, надзорной и разрешительной деятельности в угольной промышленности		Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Инструкция... Инструкция предназначена для всех организаций, занимающихся проектированием и строительством угольных шахт и разработкой угольных...
	Техническое задание модернизация систем тревожной сигнализации вентиляционных... Предмет выполнения работ: Модернизация систем тревожной сигнализации вентиляционных киосков (ВК) вентиляционных шахт (ВШ) №№03, 04,...		Инструкция по составлению планов ликвидации аварий на угольных шахтах I. Общие положения Инструкция предназначена для работников угольных шахт, шахтостроительных организаций, должностных лиц Федеральной службы по экологическому,...
	3. Инструкция содержит порядок Инструкция предназначена для специалистов организаций, занимающихся проектированием, строительством и эксплуатацией электроустановок...		Инструкция по разработке проекта противопожарной защиты угольной шахты. Рд 05-365-00 предисловие Инструкция по разработке проекта противопожарной защиты угольной шахты разработана в целях реализации требований “Правил безопасности...
	Инструкция по разработке проекта противопожарной защиты угольной шахты рд 05-365-00 Инструкция по разработке проекта противопожарной защиты угольной шахты разработана в целях реализации требований “Правил безопасности...		Инструкция по применению схем проветривания выемочных участков угольных... Инструкция по применению схем проветривания выемочных участков угольных шахт с изолированным отводом метана из выработанного пространства...
	Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «инструкция... Инструкция предназначена для всех организаций независимо от форм собственности и ведомственной подчиненности, занятых эксплуатацией,...		Инструкция по безопасной эксплуатации подземных лифтовых установок... Временная инструкция по энергоснабжению и применению электрооборудования напряжением 3000 (3300) в в очистных и подготовительных...
	Руководство пользователя Беспроточные вытяжные устройства/Фильтры с активированным углём • Оборудование для проведения тестов на животных • Аптечное оборудование•...		Руководство по дегазации угольных шахт в руководстве дано описание... Приведенные в настоящем "Руководстве…" параметры могут корректироваться с учетом опыта работ по рекомендациям научно-исследовательских...
	Инструкция к составлению отчетов о работе угольных (сланцевых) шахт... Отчет о работе шахты по форме i-тэк составляется каждой действующей шахтой (шахтоуправлением), сданной в полную или частичную эксплуатацию...		Инструкция по проектированию пожарно-оросительного водоснабжения шахт рд 05-366-00 Настоящий руководящий документ устанавливает требования к проектированию системы пожарно-оросительного водоснабжения шахт, методике...
	Приказ от 24 августа 2006 г. N 797 об утверждении и введении в действие... В целях реализации пункта 19 Плана разработки руководящих документов Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному...		Практическая работа №1 «Технология строительства воздушных линий связи» Практическая работа №9 «Технология ввода кабелей в здание атс. Оборудование шахт»

Руководство, инструкция по применению