Утверждено

Скачать 1.79 Mb.

Название	Утверждено
страница	1/13
Тип	Руководство

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Руководство

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР

УТВЕРЖДЕНО
Врио начальника

ЦАВТУ МО
13 июня 1970 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЛЕГКОГО МНОГОЦЕЛЕВОГО

ГУСЕНИЧНОГО

ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА

МТ-ЛБ (МТ-Л)

РУКОВОДСТВО

Ордена Трудового Красного Знамени

ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО

МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР

МОСКВА — 1971

В Руководстве изложены периодичность и объем работ по техническому обслуживанию легкого многоцелевого гусеничного транспортера-тягача МТ-ЛБ (МТ-Л).

Руководство предназначено для механиков-водителей, личного состава пунктов технического обслуживания и офицеров автотракторной службы.

При обнаружении на обслуживаемом транспортере-тягаче конструктивных отличий от транспортеров-тягачей выпуска до июня 1969 г., вызывающих изменение отдельных регулировок и операций технического обслуживания, руководствоваться данными инструкции завода-изготовителя.

Руководство составлено на основе опытной эксплуатации и рекомендаций завода-изготовителя доцентом кандидатом технических наук инженер-подполковником Котловым Г. И., инженер-подполковником Рыбиным Н. М, инженер-майором Ильиным Ю. Н.

ВВЕДЕНИЕ
Настоящее Руководство предназначено для правильной организации и проведения технического обслуживания легких многоцелевых гусеничных транспортеров-тягачей МТ-ЛБ (МТ-Л)^¹ и составлено в соответствии с единой двухномерной системой технического обслуживания автотракторной техники Советской Армии, введенной Наставлением по автотракторной службе Вооруженных Сил Союза ССР.

Техническое обслуживание транспортеров-тягачей (рис. 1 и 2) включает следующие виды:

контрольный осмотр перед выходом из парка;
контрольный осмотр в пути (на привалах и остановках);
ежедневное техническое обслуживание;
техническое обслуживание № 1 (ТО-1) через 800—1000 км пробега;
техническое обслуживание № 2 (ТО-2) через 2400—3000 км пробега.

Кроме контрольных осмотров и технических обслуживании №№ 1 и 2 проводятся дополнительные работы по уходу и сбережению транспортеров-тягачей:

один раз в месяц в парковые дни;
при переводе транспортеров-тягачей на сезонную эксплуатацию;
при содержании транспортеров-тягачей в консервации.

В Руководстве предусмотрены дополнительные операции по техническому обслуживанию при эксплуатации транспортеров-тягачей в районах Крайнего Севера, в пустынно-песчаных и горных районах, а также в период распутицы.

Руководство содержит:

перечень операций по каждому виду осмотра и технического обслуживания;
указания о составе исполнителей, объеме трудовых затрат и времени простоя транспортеров-тягачей при проведении осмотров и обслуживании;
перечень операций по консервации транспортеров-тягачей и техническому обслуживанию их в консервации;
технологические карты на наиболее сложные операции по техническому обслуживанию.

В табл. 1 и 2 даны трудовые затраты и время простоя транспортеров-тягачей при контрольных осмотрах и техническом обслуживании. Верхние

Рис. 1. Транспортер-тягач МТ-ЛБ

Рис. 2. Транспортер-тягач МТ-Л
пределы трудозатрат и времени простоя относятся к выполнению технического обслуживания с полным объемом регулировочных работ, в знаменателе — то же, но при эксплуатации транспортеров-тягачей в тяжелых дорожных условиях (периоды весенней и осенней распутицы, работы после форсирования водных преград).
Таблица 1

Трудозатраты на контрольные осмотры и техническое обслуживание

транспортеров-тягачей

Вид осмотра или обслуживания	Трудозатраты, чел.-час
Вид осмотра или обслуживания	механика- водителя	механика	электрика	слесаря	общие
Контрольный осмотр перед выходом из парка	27 — 40 мин				27  40 мин
Контрольный осмотр в пути	20 — 30 мин				20 — 30 мин
Ежедневное техническое обслуживание				
Техническое обслуживание № 1
Техническое обслуживание № 2
Подготовка транспортера-тягача к летнему периоду эксплуатации (дополнительно к техническому обслуживанию №№ 1 или 2)	2 — 2,2		0,5	1	3,5 — 3,7
Подготовка транспортера-тягача к зимнему периоду эксплуатации (дополнительно к техническому обслуживанию №№ 1 или 2)	4,6 — 4,9	0,5	0,5	2,1	7,7  8

Примечания: 1. В трудозатраты на контрольный осмотр перед выходом из парка не включено время на пуск и прогрев двигателя при низких температурах воздуха.

2. Трудоемкость работ по ежедневному обслуживанию приведена без учета времени на уборочно-моечные работы, которое для транспортеров-тягачей различной загрязненности составляет 1,5—3 чел.-час.

Таблица 2

Простой транспортера-тягача при техническом обслуживании и при подготовке его к эксплуатации в летний и зимний периоды, ч

Ежедневное обслуживание	Техническое обслуживание № 1	Техническое обслуживание № 2	Подготовка к периоду эксплуатации
			летнему	зимнему
1,2—2,7	3,8-9,4	10,2—17,6 .	3,7	8

При определении времени на техническое обслуживание заместитель командира по технической части (начальник автотракторной службы) должен учитывать техническое состояние и потребность в проведении регулировок тех или иных агрегатов и механизмов транспортеров-тягачей.

При техническом обслуживании отдельные исполнители выполняют следующие работы:

механик-водитель транспортера-тягача — мойку и чистку транспортера-тягача, подтяжку креплений и смазку агрегатов, узлов и механизмов, отдельные регулировки механизмов (совместно с механиком), перевод агрегатов на сезонные (зимние и летние) сорта горючего, смазки и охлаждающей жидкости, подготовку средств подогрева двигателя, обогрева, утепления и вентиляции транспортера-тягача;
механик — проверку работы, регулировку и устранение неисправностей агрегатов и механизмов транспортера-тягача, промывку систем смазки и охлаждения двигателя, проверку работы на ходу после технического обслуживания и устранения замеченных недостатков;
электрик — проверку состояния электрооборудования и его крепление, устранение неисправностей в работе электрооборудования;
слесарь — подтяжку креплений агрегатов и механизмов, операции по смазке (совместно с механиком-водителем и его помощником).

Для выполнения работ по ежедневному обслуживанию в помощь механику-водителю выделяются 1—2 чел.

Операции по техническому обслуживанию транспортеров-тягачей выполняются с помощью индивидуальных (возимых) комплектов ЗИП и дополнительного инструмента и приспособлений, необходимых для работ по ТО-1 и ТО-2, входящих в комплекты Пункта технического обслуживания.

Техническое обслуживание транспортеров-тягачей в период обкатки выполняется в соответствии с инструкциями ЦАВТУ МО и заводов-изготовителей.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА ПЕРЕД ВЫХОДОМ ИЗ ПАРКА

Содержание работ и технические условия

По транспортеру - тягачу

Осмотреть транспортер-тягач, при необходимости удалить пыль, влагу, снег.
Установить аккумуляторные батареи, если они были сняты.
Проверить наличие и затяжку крышек люков в корпусе и на днище (после длительного перерыва в эксплуатации).

По двигателю и его системам

Проверить:

уровень масла в картере двигателя (уровень масла должен быть по метке В на щупе);
уровень топлива в баках по топливомерной трубке, расположенной за сиденьем механика-водителя справа (у транспортера-тягача МТ-Л — по электрическому топливомеру, указатель которого расположен на левом щитке приборов);
уровень охлаждающей жидкости (при заправке водой уровень должен быть до половины объема расширительного бачка, а при заправке низкозамерзающей жидкостью — по нижнюю кромку расширительного бачка);
нет ли подтекания охлаждающей жидкости, топлива или масла из радиаторов, баков, в местах соединений со шлангами, через сливные краники, в местах соединения трубопроводов и из фильтров (проверять после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости 50°С); обнаруженные подтекания устранить, а подтеки вытереть насухо;
уровень масла в топливном насосе и регуляторе, для чего вывернуть масляный щуп_г тщательно протереть его и установить во втулку до упора в резьбу.

Пустить двигатель, на минимальных оборотах холостого хода (450—550 об/мин) поработать 1—2 мин, увеличивая обороты, прогреть двигатель до температуры не ниже +40°С, прослушать его работу на разных оборотах коленчатого вала:

дымления и посторонних шумов не должно быть;

Проверить показания контрольно-измерительных приборов (масляных манометров системы смазки двигателя и главной передачи, манометра пневмосистемы и вольтамперметра).

Показания должны быть:

давление Тдасла в системе смазки двигателя на минимальных оборотах коленчатого вала не менее 1 кгс/см², при номинальных 4—7 кгс/см²;
давление масла в главной передаче при эксплуатационных оборотах не менее 1,5 кгс/см²;
давление воздуха в пневмосистеме б—7 кгс/см²;
величина зарядного тока (по амперметру) при номинальных оборотах коленчатого вала от 5 до 35 а (в зависимости от заряженности аккумуляторных батарей).

По агрегатам, механизмам, системам

Проверить:

исправность .фар, приборов освещения и светосигнального устройства, звукового сигнала, сигнала «Стоп»;
исправность стеклоочистителя;
состояние и действие жалюзей радиатора;
нет ли утечки воздуха в пневмосистеме;
работу приводов управления и механизмов при переключении передач и поворотах транспортера-тягача (на ходу).

По оборудованию и принадлежностям

Проверить: — крепление тента (МТ-Л), шанцевого инструмента, ЗИП и огнетушителей;

состояние тягово-сцепного прибора;
плотность соединения соединительной головки со шлангом тормозной системы прицепа при полностью открытом разобщительном кране (при эксплуатации без прицепа кран должен быть закрыт).

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача зимой

и в районах Крайнего Севера

Поставить аккумуляторные батареи.
Перед прогревом двигателя проверить, не застыла ли низкозамерзающая жидкость. Подогревать двигатель в строгом соответствии с заводской инструкцией.
При температуре воздуха ниже минус 25° С в главной передаче, бортовых передачах, ступицах опорных катков и направляющих колес применять масло МТ-14п.
Перед маршем по снежной целине и безлесной местности проверить исправность приспособлений для самовытаскивания и буксирных приспособлений.
Уложить бревно на транспортер-тягач.

Дополнительные работы, проводимые

при эксплуатации транспортера-тягача в горных

районах

Проверить наличие и исправность горных приспособлений (дополнительные грунтозацепы и др.).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13

	Утверждено правление рао «еэс россии» 16 мая 2001 г. Утверждено министерство... Исполнители: В. К. Шумилин, доцент кафедры «Экология и безопасность жизнедеятельности» мгапи		Утверждено утверждено Начальник управления образования администрации муниципального образования Красноармейский район
	Утверждено утверждено К участию в Соревнованиях на дистанцию 10 км допускаются мужчины и женщины в возрасте 16 лет и старше, в семейном забеге на дистанцию...		Правила эксплуатации электроустановок потребителей утверждено начальником... Утверждено начальником Главгосэнергонадзора России Б. П. Варнавским 31 марта 1992 г
	Утверждено		Утверждено
	Утверждено		Республики Татарстан «Утверждено»
	Председатель Совета директоров Утверждено: Зарегистрировано		Приказ по школе №2-о/д от 01. 2016 г Рассмотрено: Утверждено
	“утверждено ” учредительной конференцией территориального общественного самоуправления		Утверждено Перечень используемого учебного и лабораторного оборудования
	Утверждено Специальность (направление) 15. 03. 04 – «Автоматизация технологических процессов и производств»		Утверждено Система оценивания текущей учебной деятельности обучающихся
	Утверждено Новосибирска по организации аттестации специалистов, осуществляющих основную деятельность		Утверждено Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Утверждено

Похожие: