2 Расчет и проектирование ПТЦ пожарных отрядов (частей) технической службы
2.1 Назначение, структура и основы организации ПТЦ, пожарных отрядов (частей) технической службы
В состав технической службы входят отделы (отделения, группы) пожарной техники и средств связи управлений ГПС, подразделения ТС. В составе подразделений ТС могут создаваться отдельные посты ТС: по ремонту и обслуживанию пожарных рукавов, станции диагностики, гарнизонные базы материально-технического обеспечения.
Основные задачи технической службы и ПТЦ подразделений ГПС:
- обеспечение технической готовности пожарной техники и средств связи, находящихся на вооружении подразделений ГПС;
- материально-техническое обеспечение деятельности органов управления, подразделений ГПС;
- организация правильной эксплуатации пожарной техники.
Ответственность за организацию ТС возлагается на начальников управлений, отделов, пожарных частей, пожарных постов и пожарных частей (отрядов) технической службы ГПС.
Руководство технической службой осуществляет назначенное приказом должностное лицо из числа начальствующего состава ГУГПС, УГПС отдела (отделения, группы) пожарной техники и средств связи или пожарной части.
Отдел (отделение) пожарной техники УГПС, ОГПС и ПТЦ в целях реализации основных задач выполняет следующие функции:
1) в области обеспечения технической готовности пожарной техники, средств связи, находящихся на вооружении органов управления и подразделений ГПС:
- организует и контролирует работу подразделений ТС;
- осуществляет контроль за эксплуатацией, техническим состоянием и графиком испытаний пожарной техники.
2) в области материально-технического обеспечения деятельности органов управления и подразделений ГПС:
- анализирует состояние оснащенности подразделений ГПС пожарно-технической продукцией, в том числе гаражным, станочным, технологическим оборудованием, эксплуатационными материалами, огнетушащими веществами и организует контроль за их учетом, рациональным использованием, хранением и списанием;
- организует освоение средств по материально-техническому обеспечению органов управления и подразделений ГПС, разрабатывает предложения по привлечению средств местного бюджета на закупку пожарно-технической продукции;
- осуществляет контроль за фактическим поступлением пожарно-технической продукции в подразделения ГПС.
3) в области организации эксплуатации пожарной техники:
- анализирует состояние технической готовности пожарной техники и средств связи, разрабатывает рекомендации и другие методические документы по совершенствованию их эксплуатации;
- организует работу по экономному расходованию материальных ресурсов;
- анализирует обстановку с дорожно-транспортными происшествиями с автотранспортом подразделений ГПС, разрабатывает мероприятия по их предупреждению;
- организует и проводит мероприятия по подготовке водителей пожарных автомобилей;
- изучает, обобщает и внедряет передовой опыт по эксплуатации пожарной техники и средств связи, организует рационализаторскую и изобретательскую работу;
- организует метрологическое обеспечение контрольно-измерительных приборов в подразделениях, осуществляет контроль за организацией работы по охране труда, окружающей среды и обеспечению пожарной безопасности при эксплуатации пожарной техники;
- организует строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов ГПС[2].
2.2 Расчет годовой производственной программы
2.2.1 Исходные данные для расчета
Исходные данные для расчета выбираем по номеру зачетной книжки (206079) и представляем их в таблицах 2.1, 2.2 и 2.3
Таблица 2.1 - Исходные данные для расчета ЦРБ (П)
Наименование показателя
|
|
Численность населения города, NH, тыс. чел.
|
1500
|
Протяженность территории города, L, км
|
55
|
Число пожарных частей (включая ведомственные), NПЧ
|
20
|
Количество пожарных автомобилей в пожарном депо
|
8
|
Распределение основных ПА (города) по маркам с учетом резерва (100%)
АЦ-2,0-4 (5301)
|
46
|
АЦ-5-40 (43101)
|
40
|
АПП-3909 мод. 6-ДД
|
6
|
АНР-40-1000 (433360)
|
4
|
Таблица 2.2 - Исходные данные для расчета ПО(Ч)ТС
Наименование показателя
|
|
Категории условий эксплуатации
|
IV
|
Климатические условия (районы)
|
Умеренный
|
Общее количество ПА в гарнизоне, республике и т.п.
|
410
|
Распределение ПА гарнизона по маркам
основных:
АЦ-2,0-4 (5301)
АЦ-3-40 (4326)
АЦ-5-40 (43101)
АЦ-5-40 (5557)
АПП (3909) мод. 6-ДД
АПТ-40 (53213)
АНР-40-1000 (433360)
ИНС-110 (131)
|
126
102
36
23
3
-
25
7
|
специальных:
АР-2 (43101)
АКП-35 (53213)
АЛ-50 (53228)
АГ-12 (3205)
АСА-20 (43101)
АШ-6 (3205)
|
7
-
12
8
4
7
|
вспомогательных:
УАЗ-469
ЗИЛ-130
ВАЗ-2121
ВАЗ-2106
|
25
-
13
12
|
Общий пробег пожарных автомобилей, количество капитальных ремонтов насосов и КОМ приведены в таблице 2.3.
Таблица 2.3 - Пробег пожарных автомобилей
Наименование показателя
|
|
Минимальный общий пробег ПА Lmin, км:
основных
|
350
|
специальных
|
400
|
вспомогательных
|
1100
|
Максимальный общий пробег ПА Lmax, тыс. км:
основных
|
16
|
специальных
|
7,1
|
вспомогательных
|
12
|
Количество капитальных ремонтов:
коробок отбора мощности (КОМ)
|
2
|
Насосов
|
6
|
2.2.2 Расчет значений пробегов для каждой марки ПА
Перед расчетом производственной программы необходимо выбрать для заданных в исходных данных марок ПА нормативные значения пробегов до ТО-2 и всех видов ремонта и скорректировать их в зависимости от категорий условий эксплуатации и природно-климатических условий.
Периодичность ТО-2 установлена приложением 12 Наставления по технической службе [2].
Периодичность ТО-2 для вспомогательных ПА принимается согласно инструкциям заводов - изготовителей. В курсовом проекте периодичность ТО-2 принимается равной 10000 км для всех марок шасси вспомогательных пожарных автомобилей.
Таблица 2.4 – Периодичность ТО-2
Тип пожарного автомобиля
|
Пробег до ТО-2, км
|
Основные
|
7000
|
Специальные
|
5000
|
вспомогательные
|
10000
|
Нормы пробега ПА до капитального и среднего (устанавливаются по величине норм пробега до капитального ремонта двигателя) ремонтов установлены приложением 21 [2].
Для вспомогательных ПА в расчетах принимаем:
- для легковых автомобилей Lкр = 125 тыс. км;
- для грузовых и автобусов Lкp =200 тыс. км.
Периодичность технического обслуживания ТО-2 и нормы межремонтных пробегов устанавливаются отдельно для основных, специальных и вспомогательных пожарных автомобилей по маркам шасси в соответствии с приложением 21[2] и заносятся в таблицу 2.6.
Расчетные значения норм межремонтных пробегов и периодичности ТО определяются по формуле:
 , (2.1)
где Tiн – нормативное значение пробега для соответствующего вида ремонта и технического обслуживания (прил.21. 12 [2]);
К1К3 - коэффициенты, учитывающие категорию эксплуатации и природно-климатические условия (приложение 15 [2]).Для четвертой категории эксплуатации коэффициент К1 составит 0,7 для ТО-2, капитального и среднего ремонтов. Коэффициент К3 определяем по формуле:
К3 = К3ʹ·К3" (2.2)
Для умеренного климатического условия коэффициенты К3ʹи К3" составят 1 для технического обслуживания ТО-2, капитального и среднего ремонтов. Таким образом, получаем:
К3 = К3ʹ·К3" = 1·1 = 1
Значения коэффициентов заносим в таблицу 2.6.
При корректировании пробега до среднего ремонта значение корректирующих коэффициентов принимаем как для капитального.
Таблица 2.5 – Выбор шасси для пожарных автомобилей
Марка пожарных автомобилей
|
Выбранный тип шасси
|
основные:
АЦ-2,0-4 (5301)
АЦ-3-40 (4326)
АЦ-5-40 (43101)
АЦ-5-40 (5557)
АПП (3909) мод. 6-ДД
АПТ-40 (53213)
АНР-40-1000 (433360)
ИНС-110 (131)
|
ЗИЛ-130
КАМАЗ-43105
КАМАЗ-43105
«Урал»-375
ГАЗ-66
-
ЗИЛ-130
ЗИЛ-131
|
специальные:
АР-2 (43101)
АКП-35 (53213)
АЛ-50 (53228)
АГ-12 (3205)
АСА-20 (43101)
АШ-6 (3205)
|
КАМАЗ-43105
-
КАМАЗ-43105
ГАЗ-66
КАМАЗ-43105
ГАЗ-66
|
вспомогательные:
УАЗ-469
ЗИЛ-130
ВАЗ-2121
ВАЗ-2106
|
ГАЗ-66
-
ГАЗ-53
ГАЗ-53
|
|
