Введите числовое значение без указания размерности, например, 0,33
|
0,15
|
Остойчивость
|
11.3.009
|
Значение исправленной поперечной начальной метацентрической высоты рыболовных судов для однопалубных судов по должно быть не менее … м
Введите числовое значение без указания размерности
|
0,35
|
Остойчивость
|
11.3.014
|
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости до угла крена 30° должна быть не менее ….. М*рад
|
0,055
|
Остойчивость
|
11.3.015
|
Площадь под кривой восстанавливающих плеч диаграммы статической остойчивости от угла крена 30° до угла крена 40° должна быть не менее …. М*рад
Введите числовое значение без указания размерности, например, 1,7
|
0,03
|
Остойчивость
|
11.3.016
|
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости должно быть не менее … м
Введите числовое значение без указания размерности, например, 1,7
|
0,2
|
Остойчивость
|
12.1.001
|
Имеет ли право отправитель потребовать от перевозчика выдачи иного документа вместо коносамента?
|
Да, имеет
|
КТМ
|
12.1.002
|
Какие данные не обязательно включать в коносамент?
|
1. Права и обязанности перевозчика
2. Наименование и место нахождения агента судна
3. Число оригиналов коносамента, если их больше, чем один
|
КТМ
|
12.1.003
|
Коносамент, подписанный капитаном судна, считается подписанным от имени
|
Перевозчика
|
КТМ
|
12.1.004
|
Сколько экземпляров (оригиналов) коносамента может быть выдано отправителю
|
Несколько с отметкой в каждом из них числа имеющихся оригиналов коносамента
|
КТМ
|
12.1.005
|
Кто оплачивает стивидорные работы при морской перевозке?
|
Стороны договора морской перевозки согласно условиям договора
|
КТМ
|
12.1.006
|
Заявление о морском протесте в порту Российской Федерации делается
|
Нотариусу
|
КТМ
|
12.1.007
|
Заявление о морском протесте в иностранном порту делается
|
1. Должностному лицу консульского учреждения РФ
2. Компетентному должностному лицу иностранного государства
|
КТМ
|
12.1.008
|
Если происшествие произошло во время плавания судна, заявление о морском протесте делается с момента прибытия судна или капитана судна в порт в течение
|
24 часов
|
КТМ
|
12.1.009
|
В какой срок капитан судна обязан представлять для ознакомления судовой журнал и заверенную капитаном выписку из судового журнала в подтверждение обстоятельств, изложенных в заявлении о морском протесте
|
7 дней
|
КТМ
|
12.1.010
|
В течение какого срока судовой журнал должен храниться на судне?
|
2 года
|
КТМ
|
12.1.011
|
В какой орган сдается судовой журнал по истечении срока его хранения на судне?
|
Орган, в котором зарегистрировано судно
|
КТМ
|
12.1.012
|
В какой форме должен быть заключен договор морской перевозки груза, если соглашением сторон не установлено иное?
|
В письменной форме
|
КТМ
|
12.1.013
|
Что такое сталийное время?
|
Срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки/выгрузки судна без дополнительной к фрахту платы
|
КТМ
|
12.1.014
|
В сталийное время включается время, в течение которого погрузка/выгрузка груза не проводилась по следующим причинам
|
По вине фрахтователя
|
КТМ
|
12.1.015
|
Что такое контрсталийное время?
|
Время сверх сталийного времени
|
КТМ
|
12.1.016
|
Как называется плата за простой судна сверх сталийного времени?
|
Демередж
|
КТМ
|
12.1.017
|
Кому платится демередж?
|
Перевозчику
|
КТМ
|
12.1.018
|
Как называется вознаграждение за досрочную обработку судна ?
|
Диспач
|
КТМ
|
12.1.019
|
Кому платится диспач?
|
Фрахтователю
|
КТМ
|
12.1.020
|
Имеет ли право перевозчик отправить судно в плавание, если весь груз не погружен на судно не по вине перевозчика, по истечении контрсталийного времени?
|
Имеет
|
КТМ
|
12.1.021
|
Как изменяется размер фрахта, если груз погружен на судно в большем количестве, чем предусмотрено договором морской перевозки?
|
Фрахт соответственно увеличивается
|
КТМ
|
12.1.022
|
Как изменяется размер фрахта, если на судно погружен другой груз, размер фрахта за перевозку которого больше, чем предусмотренный договором морской перевозки?
|
Фрахт уплачивается за перевозку действительно погруженного груза
|
КТМ
|
12.1.023
|
Как изменяется размер фрахта, если на судно погружен другой груз, размер фрахта за перевозку которого меньше, чем предусмотренный договором морской перевозки?
|
Фрахт уплачивается за перевозку груза, предусмотренного договором
|
КТМ
|
12.1.024
|
Что такое тайм-чартер?
|
Договор фрахтования судна на время
|
КТМ
|
12.1.025
|
Что обязуется предоставить судовладелец фрахтователю по тайм-чартеру?
|
Судно и услуги экипажа в пользование
|
КТМ
|
12.1.026
|
Кому подчиняется капитан судна по вопросам управления, судовождения, внутреннего распорядка на судне в срок тайм-чартера?
|
Судовладельцу
|
КТМ
|
12.1.027
|
Кому подчиняется капитан судна по вопросам, касающимся коммерческой эксплуатации судна в срок тайм-чартера?
|
Обеим сторонам
|
КТМ
|
12.1.028
|
Кто оплачивает стоимость бункера при тайм-чартере, если не установлено иное?
|
Фрахтователь
|
КТМ
|
12.1.029
|
Что означает бербоут-чартер?
|
Договор фрахтования судна без экипажа
|
КТМ
|
12.1.030
|
Что обязуется судовладелец предоставить фрахтователю на определенный срок по бербоут-чартеру?
|
Не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно
|
КТМ
|
12.1.031
|
Кто такой страховщик?
|
Коммерческое предприятие, осуществляющее операции по страхованию
|
КТМ
|
12.1.032
|
Кто такой страхователь?
|
Юридическое или физическое лицо, заключающее договор страхования в качестве клиента
|
КТМ
|
12.1.033
|
Что такое общая авария?
|
Убытки, понесенные вследствие намеренно произведенных расходов в целях сохранения от общей опасности имущества
|
КТМ
|
12.1.034
|
Общая авария распределяется между...
|
Судном, грузом и фрахтом
|
КТМ
|
12.1.035
|
Как распределяется общая авария между судном, грузом и фрахтом, если соглашением сторон не установлено иное?
|
Соразмерно их стоимости
|
КТМ
|
12.1.036
|
Признаются ли общей аварией расходы на заход судна в порт или возвращение судна в порт вследствие чрезвычайных обстоятельств ради общей безопасности?
|
Да, признаются
|
КТМ
|
12.1.037
|
Что такое диспаша?
|
Расчет по распределению общей аварии
|
КТМ
|
12.1.038
|
Кто такой диспашер?
|
Лицо, составляющее расчет по распределению общей аварии между заинтересованными лицами
|
КТМ
|
12.1.039
|
Несет ли фрахтователь по тайм-чартеру ответственность за повреждение судна?
|
Несет, если судовладелец докажет его вину
|
КТМ
|
12.1.040
|
Как распределяется вознаграждение за спасание между судовладельцем и фрахтователем по тайм-чартеру?
|
Поровну
|
КТМ
|
12.1.041
|
Несет ли фрахтователь по бербоут-чартеру ответственность за повреждение судна?
|
Не несет, если докажет, что повреждение произошло не по его вине
|
КТМ
|
12.1.042
|
Может ли существовать несколько равноправных оригиналов коносамента?
|
Может
|
КТМ
|
12.1.043
|
Какой статус имеют оставшиеся оригиналы коносамента, если по одному из них груз уже выдан?
|
Теряют силу
|
КТМ
|
12.1.044
|
Договором морской перевозки пассажира является
|
Билет
|
КТМ
|
12.1.045
|
Что такое ИНКОТЕРМС-2000?
|
Международные правила по толкованию торговых терминов
|
КТМ
|
12.1.046
|
Термин FOB означает обязанность продавца
|
Доставить груз к борту и погрузить его до поручней судна
|
КТМ
|
12.1.047
|
Термин CIF означает
|
Условия договора купли-продажи
|
КТМ
|
12.1.048
|
Стивидорные расходы по погрузке на условиях CIF производятся за счет
|
Продавца
|
КТМ
|
12.1.049
|
Выгрузка на условиях CIF производится за счет
|
Покупателя
|
КТМ
|
12.1.050
|
Риск гибели или повреждения груза на условиях CIF страхует
|
Продавец
|
КТМ
|
12.1.051
|
Страхование груза на условиях CIF производится
|
На 110% стоимости груза
|
КТМ
|
12.1.052
|
Расходы по оплате фрахта на условиях FOB несет
|
Покупатель
|
КТМ
|
12.1.053
|
Продавец считается выполнившим свои обязанности на условиях FAS когда груз
|
Доставлен и размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в порту погрузки
|
КТМ
|
12.1.054
|
Расходы по оплате фрахта на условиях FAS несет
|
Покупатель
|
КТМ
|
12.1.055
|
«Навигационная ошибка» с позиций КТМ -
|
Освобождение от ответственности перевозчика за утрату или повреждение груза
|
КТМ
|
12.1.056
|
Относятся ли к общей аварии преднамеренно и разумно понесенные убытки в чрезвычайных обстоятельствах судна в балласте?
|
Не относятся
|
КТМ
|
12.1.057
|
Что такое абандон?
|
Заявление об отказе на застрахованное имущество в пользу страховщика
|
КТМ
|
12.1.058
|
Что такое суброгация?
|
Переход к страховщику прав страхователя на возмещение ущерба
|
КТМ
|
12.1.059
|
Возможен ли частичный абандон?
|
Нет
|
КТМ
|
12.1.060
|
Можно ли взять обратно заявление об абандоне?
|
Нельзя
|
КТМ
|
12.1.061
|
Может ли страховщик отклонить возмещение убытков по общей аварии?
|
Может, если общая авария не покрыта условиями страхования
|
КТМ
|
12.1.062
|
Что такое грубая неосторожность с позиций КТМ?
|
Нарушение Правил перевозки
|
КТМ
|
12.1.063
|
Страховая стоимость судна -
|
Рыночная стоимость на момент заключения договора страхования
|
КТМ
|
12.1.064
|
Страховая премия -
|
Плата страховщику при заключении договора морского страхования
|
КТМ
|
12.1.065
|
Как распределяется вознаграждение за спасание между судовладельцем и экипажем неспециализированного судна-спасателя?
|
2/5 на 3/5 экипаж/судовладелец соответственно
|
КТМ
|
12.1.066
|
Какое вознаграждение полагается экипажу профессионального судна-спасателя?
|
Никакого
|
КТМ
|
12.1.067
|
Морской протест заявляет
|
Капитан
|
КТМ
|
12.1.068
|
Каков срок для заявления морского протеста с момента прибытия судна в первый порт после происшествия?
|
Не позднее 24 часов
|
КТМ
|
12.1.069
|
Доказательством обстоятельств, изложенных в заявлении о морском протесте, является
|
Судовой журнал
|
КТМ
|
12.1.070
|
Может ли капитан совершать нотариальные действия?
|
Может
|
КТМ
|
12.1.071
|
Удостоверенное капитаном завещание направляется
|
Капитану порта
|
КТМ
|
12.1.072
|
Является ли обязательным наличие и ведение судового журнала?
|
Является
|
КТМ
|
12.1.073
|
Возможно ли не иметь судового журнала?
|
На судах прибрежного плавания
|
КТМ
|
12.1.075
|
Относятся ли к затонувшему имуществу предметы, выброшенные на берег?
|
Относятся
|
КТМ
|
12.2.001
|
Какие виды коносамента вы знаете?
|
1. Именной
2. Ордерный
3. На предъявителя
|
КТМ
|
12.2.002
|
Морской агент обязан
|
1. Действовать в пределах своих полномочий
2. Осуществлять свою деятельность в интересах судовладельца добросовестно и в соответствии с практикой морского агентирования
3. Вести учет расходования средств и предоставлять судовладельцу отчеты в порядке и сроки,которые предусмотрены договором морского агентирования
|
КТМ
|
12.2.003
|
Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие
|
1. Непреодолимой силы
2. Военных действий и народных волнений
3. Скрытых недостатков груза, его свойств и естественной убыли
4. Вследствие действия или бездействия в судовождении капитана судна
|
КТМ
|
12.2.004
|
Чем может подтверждаться наличие и содержание договора морской перевозки груза?
|
1. Чартером
2. Коносаментом
3. Другим письменным доказательством
|
КТМ
|
12.2.005
|
Чем определяется сталийное время?
|
1. Соглашением сторон
2. Сроками, принятыми в порту
|
КТМ
|
12.2.006
|
В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка/выгрузка груза не проводилась по следующим причинам
|
1. По вине перевозчика
2. Вследствие непреодолимой силы
|
КТМ
|
12.2.007
|
Чем определяется контрсталийное время?
|
1. Соглашением сторон
2. Сроками, принятыми в порту
|
КТМ
|
12.2.008
|
Чем определяется размер демереджа?
|
1. Соглашением сторон
2. Ставками, принятыми в порту
3. Расходами на содержание судна
|
КТМ
|
12.2.009
|
Чем определяется размер диспача?
|
1. Соглашением сторон
2. Половиной платы за простой
|
КТМ
|
12.2.010
|
Что обязан делать судовладелец в течение тайм-чартера?
|
1. Выплачивать зарплату экипажу
2. Оплачивать расходы на страхование судна
3. Поддерживать судно в мореходном состоянии
|
КТМ
|
12.2.011
|
Что из перечисленного признается общей аварией?
|
1. Убытки, причиненные судну или грузу в связи с тушением пожара на судне
2. Убытки, причиненные выбрасыванием груза за борт судна ради общей безопасности
|
КТМ
|
12.2.012
|
Какие убытки не признаются общей аварией, а признаются частной аварией?
|
1. Убытки, не подпадающие под признаки общей аварии
2. Убытки, причиненные форсированием работы двигателей, других машин или котлов судна, находившегося на плаву
3. Стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося с нарушением правил и обычаев торгового мореплавания
|
КТМ
|
12.2.013
|
Как распределяется частная авария , если соглашением сторон не установлено иное?
|
1. Убытки несет тот, кто их потерпел
2. Убытки несет тот, кто несет ответственность за их причинение
|
КТМ
|
12.2.014
|
Перевозку навалочных грузов регламентирует
|
1. СОЛАС-74
2. Кодекс безопасной перевозки навалочных грузов
|
КТМ
|
12.2.015
|
Мореходное состояние судна по договору морской перевозки означает
|
1. Техническую годность
2. Укомплектованность экипажем
3. Надлежащее состояние грузовых помещений
|
КТМ
|
12.2.016
|
Какие функции выполняет коносамент?
|
1. Является ценной бумагой
2. Является распиской в приеме груза
3. Является товарораспорядительным документом
4. Свидетельствует о заключении договора морской перевозки
|
КТМ
|
12.2.017
|
Перевозка опасных грузов регулируется
|
1. МК МПОГ
2. СОЛАС-74
3. Правилами МОПОГ
|
КТМ
|
12.2.018
|
Ответственность при морской буксировке
|
1. Несет капитан буксирующего судна
2. Определяется как это указано в договоре морской буксировки
|
КТМ
|
12.2.019
|
Ответственность при портовой буксировке
|
1. Несет капитан буксируемого судна
2. Определяется как это указано в договоре морской буксировки
|
КТМ
|
12.2.020
|
Выдача и содержание коносамента регулируется
|
1. КТМ
2. Гамбургскими правилами 1978 г
3. Гаагско-Висбийскими правилами о коносаменте
|
КТМ
|
12.2.021
|
Морская перевозка пассажиров регулируется
|
1. КТМ
2. Афинской конвенцией 1974 г
|
КТМ
|
12.2.022
|
Что такое димайз-чартер?
|
1. Синоним бербоут-чартера
2. Договор фрахтования судна на время с расходами на содержание его экипажа
|
КТМ
|
13.1.001
|
Что такое УПО?
|
УПО – это объем одной тонны груза, который он занимает в грузовом помещении (м3/т)
|
ГРУЗ
|
13.1.002
|
Когда говорят, что груз соответствует судну, то имеют ввиду, что
|
Удельно-погрузочный объем груза равен удельной грузовместимости судна
|
ГРУЗ
|
13.1.003
|
Когда говорят, что груз тяжелый (недоиспользована кубатура), то имеют ввиду, что
|
Удельно-погрузочный объем груза больше удельной грузовместимости судна
|
ГРУЗ
|
13.1.004
|
Когда говорят, что груз легкий (недоиспользована грузоподъемность судна), то имеют ввиду, что
|
Удельно-погрузочный объем груза меньше удельной грузовместимости судна
|
ГРУЗ
|
13.1.005
|
Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера примерно равна плотности груза, то
|
Количество груза, который можно погрузить совпадает с грузоподъемностью судна
|
ГРУЗ
|
13.1.006
|
Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера меньше плотности груза, то
|
Количество груза, который можно погрузить больше грузоподъемности судна
|
ГРУЗ
|
13.1.007
|
Если при погрузке танкера удельная грузоподъемность танкера больше плотности груза, то
|
Количество груза, который можно погрузить меньше грузоподъемности судна
|
ГРУЗ
|
13.1.008
|
Сухой навалочный груз условно подвержен смещению, еслиего угол естественного откоса…
|
меньше 35°
|
ГРУЗ
|
13.1.009
|
Сухой навалочный груз условно не подвержен смещению, если его угол естественного откоса…
|
больше 35°
|
ГРУЗ
|
13.1.010
|
Какая объемная характеристика зернового груза используется при решении вопросов распределения груза по грузовым помещениям при составлении предварительного грузового плана судна?
|
Удельная плотность груза
|
ГРУЗ
|
13.1.011
|
Угол естественного откоса в соответствии с Кодексом ИМО безопасной практики для твердых навалочных грузов используется при перевозке ....
|
Навалочных грузов, не имеющих сцепления
|
ГРУЗ
|
13.2.003
|
Основными грузовыми (перевозочными) документами судна при погрузке являются
|
1. Коносамент
2. Тальманские записки
3. Штурманская расписка
4. Экспортное поручение (разрешение) на отправку груза
|
ГРУЗ
|
13.2.004
|
Основные функции коносамента
|
1. Служит распиской перевозчика в приеме груза к перевозке
2. Является ценной бумагой, товарораспорядительным документом
3. Является доказательством наличия, а в линейном судоходстве и носителем содержания договора морской перевозки
|
ГРУЗ
|
13.2.005
|
Перечислите документы по исчислению сталийного времени
|
1. Акт учета стояночного времени (Time Sheet)
2. Акт учета перегрузочных работ (Statement of Facts)
3. Извещение о готовности судна к грузообработке (Notice of ship’s readiness)
|
ГРУЗ
|
13.2.006
|
Перечислите виды грузовых марок
|
1. Лесная грузовая марка
2. Каботажная грузовая марка
3. Региональная грузовая марка
4. Международная грузовая марка
5. Сезонные грузовые марки (гребенка)
|
ГРУЗ
|
13.2.007
|
Перечислите линейные характеристики судна
|
1. Высота судна Нmax
2. Высота борта Dmin
3. Длина наибольшая Lmax
4. Ширина наибольшая Вmax
5. Высота надводного борта F
6. Избыточный надводный борт Fизб
7. Длина судна между перпендикулярами L
8. Осадка судна по летнюю грузовую марку
|
ГРУЗ
|
13.2.008
|
Перечислите объемно-массовые характеристики судна
|
1. Дедвейт
2. Весовое водоизмещение
3. Объемное водоизмещение
4. Грузовместимость судна
5. Регистровая вместимость
6. Чистая грузоподъемность судна
7. Водоизмещение порожнего судна
|
ГРУЗ
|
13.2.009
|
Средствами крепления генгруза могут быть
|
1. Распорочные (доски, клинья)
2. Найтовные (канаты, цепи, штанги)
3. Обвязочные (синтетические пленки, ленты, сетки)
4. Закладные (ручные и полуавтоматические замки, стяжные приспособления)
|
ГРУЗ
|
13.2.010
|
Груз должен быть размещен на судне исходя из условий:
|
1. Сохранения местной и общей продольной прочности судна
2. Обеспечения несмещаемости груза под воздействием качки
3. Совместимости и сохранности груза в процессе перевозки
4. Обеспечения необходимой посадки, остойчивости в течение всего рейса
5. Рационального использования грузовместимости помещений и грузоподъемности
6. Возможности использования портовых перегрузочных средств и беспрепятственной погрузки и выгрузки в промежуточных портах захода
|
ГРУЗ
|
13.2.011
|
Подготовка судна к приему генгруза включает в себя проверку:
|
1. Гидравлики люковых закрытий
2. Исправности противопожарных устройств
3. Исправности действия грузовых устройств
4. Исправности средств контроля за уровнем воды в льялах
5. Пригодности грузовых помещений для перевозки данного груза
|
ГРУЗ
|
13.2.012
|
Запрещается спускаться в трюм
|
1. При спуске груза
2. При подъеме груза
3. При отсутствии освещения
4. При наличии в руках инструмента
|
ГРУЗ
|
13.2.013
|
Перед укладкой палубного груза необходимо выполнить:
|
1. Проверку надежности люковых закрытий
2. Размещение крепежа в местах погрузки
3. Работу по защите палубных трубопроводов
4. Подборку необходимых устройств для крепления груза
5. Обозначение мест, которые не должны загромождаться грузом
|
ГРУЗ
|
13.2.014
|
При появлении крена необходимо
|
1. Установить причину появления крена
2. По возможности привести судно носом против волны
3. Ликвидировать крен путем приема балласта после выхода из штормовой зоны
|
ГРУЗ
|
13.2.015
|
При подготовке судна к перевозке генгруза учитывают:
|
1. Возможности его смещения от качки
2. Температурный, влажностный и вентиляционный режимы перевозки
3. Потерю качества или порчу от воздействия влаги, загрязнений и пыли
|
ГРУЗ
|
13.2.016
|
При подготовке судна к перевозке генгруза учитывают:
|
1. Опасность, связанную с возможностью взрыва и возгорания
2. Потерю качества или порчу от воздействия различных видов бактерий
3. Потерю качества или порчу от воздействия тепла, коррозии и испарений
4. Опасность, связанную с возможностью неблагоприятного воздействия на человека
|
ГРУЗ
|
14.1.001
|
Являются ли Приложения к Конвенции ПДНВ 78 частью самой Конвенции ?
|
Да, являются
|
ПДНВ 78
|
14.1.002
|
Означает ли ссылка на Конвенцию одновременно и ссылку на ее Приложения ?
|
Да, означает
|
ПДНВ 78
|
14.1.003
|
К каким специалистам применяется Конвенция ПДНВ 78 с поправками ?
|
К морякам, работающим на морских судах
|
ПДНВ 78
|
14.1.005
|
Может ли подтверждение к диплому (выдаваемое дополнительно к диплому или включенное в диплом) капитана и лица командного состава составляется не на английском языке ?
|
Да, может, но должно содержать перевод на английский язык
|
ПДНВ 78
|
14.1.006
|
Имеет ли право Портовый государственный контроль осуществлять проверку наличия дипломов и льготных разрешений у членов экипажей заходящих в порт иностранных судов?
|
Да, имеет право
|
ПДНВ 78
|
14.1.007
|
Имеет ли право Портовый Государственный Контроль задерживать судно в порту ?
|
Да, если оно создает опасность окружающей среде.
|
ПДНВ 78
|
14.1.008
|
Является ли русский язык официальным языком Конвенции?
|
Да, является.
|
ПДНВ 78
|
14.1.009
|
Каков максимальный срок действия диплома (подтверждения к диплому) ?
|
Не более 5 лет после даты выдачи
|
ПДНВ 78
|
14.1.010
|
Указывается ли в подтверждении к диплому или в дипломе, если подтверждение включено в диплом, должность владельца, в которой он имеет право работать ?
|
Да, указывается
|
ПДНВ 78
|
14.1.011
|
Должен ли оригинал диплома, требуемого Конвенцией, находится на судне, на котором работает его владелец ?
|
Да, должен
|
ПДНВ 78
|
14.1.012
|
Имеет ли право офицер Портового Государственного Контроля при нахождении судна в порту проверить, что работающие на судне моряки имеют надлежащие дипломы ?
|
Да, имеет право
|
ПДНВ 78
|
14.1.013
|
В каком случае офицер Портового Государственного Контроля имеет право проверить выполнение требований Конвенции по несению вахты ?
|
Судно произвело опасное маневрирование
|
ПДНВ 78
|
14.1.014
|
Российский моряк работает на судне под либерийским флагом. Должны ли соблюдаться положения Российского законодательства в отношении рабочего диплома этого моряка ?
|
Да, должно соблюдаться
|
ПДНВ 78
|
14.1.016
|
Должен ли капитан, работающий на судне под иностранным флагом иметь знания морского законодательства этого государства?
|
Да, должен
|
ПДНВ 78
|
14.1.017
|
Какой интервал времени прописан в Конвенции для прохождения курсов переподготовки лицами командного состава ?
|
5 лет
|
ПДНВ 78
|
14.1.018
|
Каков должен быть стаж работы на судне, в соответствии с программой подготовки моряка, для получения диплома вахтенного помощника капитана судна валовой вместимостью 500 и более ?
|
12 месяцев
|
ПДНВ 78
|
14.1.019
|
Каков должен быть стаж работы на судне для получения диплома старшего помощника капитана судов валовой вместимостью 3000 и более ?
|
не менее 12 месяцев
|
ПДНВ 78
|
14.1.020
|
Каков минимальный возраст кандидата на получение диплома рядового состава, входящего в состав ходовой навигационной вахты ?
|
16 лет
|
ПДНВ 78
|
15.1.001
|
Необходимый водонепроницаемый надводный борт судна определяется ...
|
грузовой маркой
|
МАРКА
|
15.1.002
|
Выполнение требований Международной конвенции о грузовой марке обеспечивает судну ...
|
необходимый запас плавучести
|
МАРКА
|
15.1.003
|
Грузовая марка с обозначением ЗСА (NWA) применяется для следующих судов, совершающих плавание в Северной Атлантике в зимний период, длиной ...
|
менее 100 м
|
МАРКА
|
15.1.004
|
Нанести знак грузовой марки на борт судна имеет право ...
|
классификационное общество, под надзором, которого находится судно, действуя по поручению Администрации
|
МАРКА
|
15.1.005
|
Центр диска Плимсоля (грузовой марки) должен быть помещен на миделе судна и на расстоянии, равном …, измеренному вертикально вниз от верхней кромки палубной линии
|
назначенному летнему надводному борту
|
МАРКА
|
15.1.006
|
Величину поправки на пресную воду можно найти…
|
в Свидетельстве о грузовой марке
|
МАРКА
|
15.1.007
|
Знак лесной грузовой марки. Укажите значение английской аббревиатуры «LW»
|
|
